Görünüşe göre Tesla başka bir mükemmel iş fikriyle ortaya çıktı. İlk olarak insanları, boyunduruk direksiyonu gibi uygulanamaz bir seçeneğe sahip bir araba satın almaya zorlayın. Daha sonra geri bildirimlere karşı çıkın ve daha fazla araba satmaya devam edin ve sayı yeterli olduğunda sorunu düzeltmeyi teklif edin. Ve elbette, ilk etapta neden olduğunuz sorunu çözerken yüklü bir ücret alın. Muhteşem.
Tesla'nın direksiyon çatalı, Cybertruck kadar büyük bir şirket için harika bir andı. Niyet iyi olsa ve direksiyon çatallarının otomobillerde bir yeri olsa da, bunların değişken bir direksiyon oranıyla birlikte gelmesi gerekiyor; bu, daha önce tartıştığımız bir şey ve Lexus'un mükemmel şekilde çalıştığını kanıtladığı bir şey.
Sonunda yenilgiyi kabul ettikten sonra Tesla, bir güçlendirme seçeneği sundu. Boyundurukla donatılmış tüm TeslaModel SandModel X'e, arabalarına standart yuvarlak direksiyon simidi takma seçeneği verildi. Ne yazık ki bu ücretsiz bir seçenek değildi; Tesla, hem Model S'yi hem de Model X'i belirli durumlarda tam bir baş belası haline getiren sorunu çözmek için 700 dolar istedi.
Ne kadar büyük bir sorundu ki? Güçlendirme seçeneği satın alınabildiğinde, tükenmesi sadece 8 gün sürdü. Tesla yuvarlak direksiyonları 8 günde sattı; bu size bir şeyler anlatıyor.
Yeni Model S ve Model X'in alıcıları çatal ve direksiyon simidi arasında özgürce seçim yapma seçeneğine sahipken, son birkaç yılda arabalardan birini satın alanların bu seçeneği yoktu. İlk benimseyenler temelde şaşkına döndüler ve şimdi saf olmanın ve boyunduruğu şimdiye kadarki en iyi şey olarak lanse eden Elon'a güvenmenin bedelini ödemeleri gerekiyor.
Tesla, kamuoyunun fikrini gerçekten umursamıyormuş gibi davranmaya çalışsa da sessizce geri bildirimlere dikkat ediyor. Cybertruck'ın da çatalla birlikte gelmesi planlanmıştı ancak Model S ve Model X'in karşılaştığı tepkiden sonra şirket, çatalı direksiyon simidine benzeyecek şekilde hızla yeniden tasarladı. Üretim Cybertruck dikdörtgen bir direksiyon simidi ile gelecek; ne tekerlek ne de çatal.
