Det verkar som att Tesla har kommit ut med en annan perfekt affärsidé. Tvinga först folk att köpa en bil med ett ogenomförbart alternativ – till exempel okstyrningen. Tryck sedan tillbaka mot feedbacken och fortsätt att sälja fler bilar, och när antalet är tillräckligt, erbjud dig att åtgärda problemet. Och naturligtvis, ta ut en bra avgift samtidigt som du åtgärdar problemet du orsakade i första hand. Lysande.
Teslas styrok var ett marmitögonblick för företaget, lika stort som Cybertrucken. Även om intentionerna var goda och styroken har en plats i bilar, måste de komma med ett variabelt styrförhållande, något vi diskuterat tidigare och något som Lexus visade sig fungera utmärkt.
Efter att så småningom erkänt nederlag, introducerade Tesla ett alternativ för eftermontering. Alla TeslaModel SandModel X utrustade med oket fick möjlighet att ha en rund standardratt monterad på sina bilar. Tyvärr var det inte ett gratis alternativ, Tesla bad om 700 $ för att åtgärda problemet som gjorde både Model S och Model X till en absolut olägenhet i vissa situationer.
Hur stort problem var det egentligen? Tja, när eftermonteringsalternativet var tillgängligt för köp tog det bara 8 dagar innan det såldes ut. Tesla sålde slut på runda rattar på 8 dagar - det säger dig något.
Medan köparna av nya Model S och Model X har det fria alternativet att välja mellan ok och ratt, har de som köpt en av bilarna under de senaste åren inte haft det valet. De tidiga adoptörerna var i princip skaftade och måste nu betala för att vara naiva och lita på Elon som utropade oket som det bästa någonsin.
Tesla uppmärksammar dock i tysthet feedback, lika mycket som den försöker låtsas som att den egentligen inte bryr sig om den allmänna opinionen. Cybertrucken var tänkt att komma med oket också, men efter motreaktionen från Model S och Model X, gjorde företaget snabbt om oket för att likna något av en ratt. Produktionen Cybertruck kommer med en rektangulär ratt - varken ett hjul eller ett ok.
