メルセデスは今年4月にステアバイワイヤーのオプション機能を備えたEQSリフレッシュバックを発表したが、その時点では詳細はほとんど明らかにされなかった。同社が未来的なステアリングホイールを約束したのは、発売から数カ月後のことだった。さて、現在、2,500 ユーロの追加料金で EQS を注文できます。
ただし、2,500 ユーロという価格で手に入るのは、未来的な外観のステアリングホイールだけではありません。このパッケージには、低速では反対方向に 10 度回転することで車両の操縦を支援するステアリング リア アクスルも含まれており、高速では後輪が同じ方向に回転し、最終的にコーナリングの安定性が向上します。
メルセデスのステア・バイ・ワイヤに対する取り組みは、それ自体興味深いものである。ヨークスタイルのステアリングホイールは、ロックからロックまでわずか 170 度回転します。また、現在の速度と状況に適応するため、たとえば駐車中にステアリングをほとんど操作する必要がなくなります。
さらに、ステアリングホイールは、道路の凹凸、穴、その他、感じたくないあらゆる種類の道路からのフィードバックを除去するように設計されています。これは完全に電子システムであるため、通常感じられる従来のステアリングホイールシステムからの自然な道路フィードバックはもう存在しないため、何をフィルタリングするかをメルセデスが決定します。メーカーは、メルセデス本来の正確な感触を維持していると主張しています。
ただし、ここでは安全性が重要視されるわけではありません。メルセデスはステアリングホイールが決して故障しないことを保証し、マルチレベルの冗長システムを組み込んでいます。何らかの理由でステアリング システムに障害が発生した場合は、2 番目のシステムが引き継ぎ、車両を制御できるようになります。自動車メーカーはすでにこのシステムを100万キロメートル以上走行してテストし、すべての安全性テストに合格しました。
テスラやレクサスなどの一部のメーカーはすでにステアバイワイヤ技術を導入しているが、メルセデスは量産車にステアバイワイヤ技術を導入する初めてのドイツの自動車メーカーとなる。
