أعلنت مرسيدس عن EQSrefreshback في أبريل من هذا العام مع ميزة التوجيه عبر الأسلاك الاختيارية، ولكن لم يتم تقديم سوى القليل من التفاصيل في ذلك الوقت. وعدت الشركة بعجلة القيادة المستقبلية بعد أشهر قليلة من الإصدار. حسنًا، يمكنك الآن طلب EQS بتكلفة إضافية قدرها 2500 يورو.
ومع ذلك، فإن السعر البالغ 2500 يورو لا يمنحك فقط عجلة القيادة ذات المظهر المستقبلي. تتضمن الحزمة أيضًا محورًا خلفيًا للتوجيه يساعد السيارة على المناورة بسرعات منخفضة عن طريق الدوران بمقدار 10 درجات في الاتجاه المعاكس، بينما عند السرعات العالية، تدور العجلات الخلفية في نفس الاتجاه، مما يؤدي في النهاية إلى تحسين الثبات عند المنعطفات.
يعتبر تعامل مرسيدس مع نظام التوجيه بالسلك مثيرًا للاهتمام أيضًا من تلقاء نفسه. تدور عجلة القيادة المصممة على شكل نير بمقدار 170 درجة فقط من القفل إلى القفل. كما أنه يتكيف مع السرعة والوضع الحاليين، لذلك على سبيل المثال، سيتعين عليك القيام بالقليل من التوجيه أثناء ركن السيارة.
بالإضافة إلى ذلك، تم تصميم عجلة القيادة لتصفية مطبات الطريق والحفر وجميع أنواع ردود الفعل على الطريق التي لا تريد أن تشعر بها. نظرًا لأن هذا نظام إلكتروني بالكامل، فإن ردود الفعل الطبيعية على الطريق من نظام عجلة القيادة التقليدية التي كنت تشعر بها عادةً لم تعد موجودة، لذلك تقرر مرسيدس ما يجب تصفيته. تدعي الشركة المصنعة أنها حافظت على هذا الشعور الدقيق والمتأصل في مرسيدس.
السلامة لا تأخذ المقعد الخلفي هنا، رغم ذلك. تؤكد مرسيدس أن عجلة القيادة لن تفشل أبدًا وقد قامت بدمج نظام تكرار متعدد المستويات. إذا تعطل نظام التوجيه لأي سبب من الأسباب، فسيتولى نظام آخر المسؤولية وسيسمح لك بالتحكم في السيارة. وقد قامت شركة صناعة السيارات بالفعل باختبار النظام لمسافة تزيد عن مليون كيلومتر واجتازت جميع اختبارات السلامة.
على الرغم من أن بعض الشركات المصنعة مثل تيسلا ولكزس قد أدخلت بالفعل تكنولوجيا التوجيه عبر الأسلاك، إلا أن مرسيدس هي أول شركة تصنيع سيارات ألمانية تفعل ذلك في سيارة إنتاجية.
