メルセデスAMGは、もはやガソリンが主役ではない新たな時代に移行しつつある。同社は現在、次期メルセデスAMG GT 4ドアクーペのテストを行っており、電気自動車が五感を刺激できることを証明したいと考えている。 AMG ブランドは、V8 エンジンの大きくアグレッシブなうなり声でその評判を築きました。世界が EV に移行する中、エンジニアは静かなモーター音をパフォーマンス マシンのように響かせるという課題に直面しています。偽装プロトタイプの最新ビデオは、メルセデスAMGが従来のファン層を満足させるためにデジタル魔術に大きく傾いていることを示唆している。
ドイツの自動車メーカーは、CEO のオラ・ケレニウスと F1 開発ドライバーのドリアン・ピンをフィーチャーした短いティーザーをリリースしました。新しいEVのプロモーションビデオの多くは航続距離や充電速度に焦点を当てていますが、このビデオは車の個性に焦点を当てています。ピンがスポーツ + モードに入って加速すると、車両は合成された V8 サウンドトラックを生成します。単純なうなり音を使用する一部の競合他社とは異なり、このシステムは内燃機関がギアをシフトする際の特定の「バープ」音を模倣します。それは、昔ながらのパフォーマンスと現代のテクノロジーの間のギャップを埋めると主張する聴覚体験を生み出します。
このサウンドの背後にある技術は、録音を再生する単純なスピーカーよりも複雑です。 Mercedes-AMG GT は、多段変速機の感覚をシミュレートするために偽のシフト ポイントを使用しています。この技術は、ヒュンダイ Ioniq 5 N で初めて見られました。ほとんどの電気自動車はシングルスピード設定を使用していますが、この自動車は次のギアに「シフト」する前にレッドラインに達したふりをします。純粋主義者の中にはこれが人工的だと感じる人もいるかもしれないが、その結果はダッジ・チャージャー・デイトナのような他の高性能EVに見られる合成ノイズよりも説得力があるように聞こえる。電気モーターの沈黙を退屈だと感じるドライバーにとって、魅力的な層が追加されます。
車体の下には印象的なハードウェアが装備されています。新型GTは、新しいAMG.EA電動プラットフォームを初めて採用した。高性能市場での優位性を得るために、2021年にメルセデスが買収したヤサ社の軽量アキシャルフラックスモーターに依存している。これらのモーターは、ほとんどの標準的な EV に搭載されているラジアル磁束モーターよりもはるかに小型で軽量です。コンパクトなため、エンジニアは重量をあまり増やすことなく、より多くのパワーをより小さなスペースに詰め込むことができます。このテクノロジーはメルセデス AMG ペトロナス F1 チームから直接提供されており、レーシングカーとロードカーとの明確なつながりを示しています。
最終的な数値は公式ではありませんが、次期 GT を予告した GT XX コンセプトは、1,000 kW (1,341 馬力) を発生するトライモーター セットアップを特徴としていました。 Mercedes-AMG が競争力を維持するには、このレベルのパフォーマンスが必要です。Porsche Taycan Turbo GT は最大 770 kW (1,034 hp) を提供し、Xiaomi SU7 Ultra は 1,138 kW (1,526 hp) の出力を主張します。先頭に立つためには、新型 AMG は Yasa モーターを限界まで押し上げる必要があります。
ハンドリングもメルセデスAMGがDNAを維持したいと考えている分野だ。テストビデオでは、プロトタイプが制御されたドーナツとドリフトを実行する様子が示されており、ドライバーが楽しみたいときに電気ドライブトレインがすべてのパワーを後輪に送ることができることが確認されています。フロントアクスル上に V8 が搭載されていない場合でも、この車はバランスが取れていて機敏に見えます。複数のモーターの使用により、正確なトルクベクタリングが可能になり、車は各ホイールへの出力を瞬時に調整してコーナリングと安定性を向上させることができます。
しかし、なぜガソリン車のふりをしたEVを欲しがる人がいるでしょうか?驚くべきことに、その答えはお金と現地の法律に行き着きます。電気自動車には多くの国で減税措置があり、登録料が安くなります。一方、高性能ガソリン車は重税と環境上の罰則に直面します。新しいメルセデス AMG GT を購入することで、購入者は EV の経済的メリットを享受しながら、AMG のシアターとノイズを体験することができます。
メルセデスAMGは今夏にこの車両を正式に発表し、高性能電気自動車がますます飽和状態になっている分野に参入する予定だ。 F1由来のモーターテクノロジーとデジタルV8キャラクターの融合は、燃焼した燃料の香りや従来のピストンエンジンの機械振動を完全には再現できないかもしれないが、この大胆な取り組みは、プラグインパワーの時代においてAMGの本質を維持することを目的としている。
