Mercedes-AMG entra in una nuova era in cui la benzina non è più la protagonista. L'azienda sta attualmente testando la sua prossima coupé Mercedes-AMG GT a 4 porte, un'auto che vuole dimostrare che le auto elettriche possono eccitare i sensi. Il marchio AMG ha costruito la sua reputazione sul ringhio forte e aggressivo dei motori V8 e, mentre il mondo si sposta verso i veicoli elettrici, gli ingegneri affrontano la sfida di far suonare un motore silenzioso come una macchina ad alte prestazioni. L'ultimo video di un prototipo mimetizzato suggerisce che Mercedes-AMG si sta appoggiando fortemente alla magia digitale per mantenere felice la sua tradizionale base di fan.
La casa automobilistica tedesca ha rilasciato un breve teaser con il CEO Ola Källenius e il pilota di sviluppo di Formula 1 Doriane Pin. Molti video promozionali per i nuovi veicoli elettrici si concentrano sull'autonomia o sulla velocità di ricarica, ma questo si concentra sulla personalità dell'auto. Quando Pin entra in modalità Sport+ e accelera, il veicolo produce una colonna sonora sintetizzata dal V8. A differenza di alcuni concorrenti che utilizzano semplici ronzii, questo sistema imita i suoni specifici "barrp" di un motore a combustione che cambia marcia. Crea un'esperienza uditiva che pretende di colmare il divario tra le prestazioni della vecchia scuola e la tecnologia moderna.
La tecnologia dietro questo suono è più complessa di un semplice altoparlante che riproduce una registrazione. La Mercedes-AMG GT utilizza falsi punti di cambio per simulare la sensazione di una trasmissione a più velocità: abbiamo visto questa tecnologia per la prima volta nella Hyundai Ioniq 5 N. Anche se la maggior parte delle auto elettriche utilizza una configurazione a velocità singola, questa finge di raggiungere una linea rossa prima di "passare" alla marcia successiva. Alcuni puristi potrebbero trovarlo artificiale, ma il risultato sembra più convincente dei rumori sintetizzati riscontrati in altri veicoli elettrici ad alte prestazioni come il Dodge Charger Daytona. Aggiunge un ulteriore livello di coinvolgimento per i conducenti che trovano noioso il silenzio dei motori elettrici.
Sotto la carrozzeria, l'auto presenta un hardware impressionante. La nuova GT è la prima a utilizzare la nuova piattaforma elettrica AMG.EA. Si affida ai motori leggeri a flusso assiale di Yasa, una società acquistata da Mercedes nel 2021, per ottenere un vantaggio nel mercato delle alte prestazioni. Questi motori sono molto più piccoli e leggeri dei motori a flusso radiale presenti nella maggior parte dei veicoli elettrici standard. Poiché sono compatti, consentono agli ingegneri di concentrare più potenza in uno spazio più piccolo senza aggiungere troppo peso. Questa tecnologia proviene direttamente dal team di F1 Mercedes-AMG Petronas, mostrando un chiaro legame tra le auto da corsa e quelle stradali.
Sebbene i numeri finali non siano ufficiali, il concept GT XX che prevedeva in anteprima la prossima GT prevedeva una configurazione trimotore che produceva 1.000 kW (1.341 CV). Mercedes-AMG ha bisogno di questo livello di prestazioni per rimanere competitiva: la Porsche Taycan Turbo GT offre fino a 770 kW (1.034 CV) e la Xiaomi SU7 Ultra dichiara una potenza di 1.138 kW (1.526 CV). Per guidare il gruppo, la nuova AMG dovrà spingere i suoi motori Yasa al limite.
L'handling è un altro ambito in cui Mercedes-AMG vuole mantenere il proprio DNA. Il video di prova mostra il prototipo mentre esegue ciambelle e derapate controllate e conferma che la trasmissione elettrica può inviare tutta la sua potenza alle ruote posteriori quando il guidatore vuole divertirsi. Anche senza il V8 sull'asse anteriore, l'auto appare equilibrata e agile. L'uso di più motori consente una precisa distribuzione della coppia: l'auto può regolare istantaneamente la potenza su ciascuna ruota per migliorare le curve e la stabilità.
Ma perché qualcuno dovrebbe volere un veicolo elettrico che finge di essere un’auto a benzina? La risposta, sorprendentemente, si riduce al denaro e alle leggi locali. Le auto elettriche godono di agevolazioni fiscali e di tasse di immatricolazione inferiori in molti paesi. Le auto a gas ad alte prestazioni, d’altro canto, devono affrontare tasse pesanti e sanzioni ambientali. Scegliendo la nuova Mercedes-AMG GT, un acquirente può godere dei vantaggi finanziari di un veicolo elettrico e sperimentare comunque il teatro e il rumore di un AMG.
Mercedes-AMG intende svelare ufficialmente il veicolo quest'estate, entrando in un'arena sempre più satura di veicoli elettrici ad alte prestazioni. Anche se la fusione tra la tecnologia del motore derivato dalla Formula 1 e il carattere V8 digitale potrebbe non replicare completamente l’odore del carburante bruciato o la vibrazione meccanica di un tradizionale motore a pistoni, questa audace iniziativa mira a preservare l’essenza di AMG nell’era dell’alimentazione plug-in.
