Mercedes-AMG переходит в новую эру, где бензин больше не является главным героем. В настоящее время компания тестирует свое предстоящее 4-дверное купе Mercedes-AMG GT, автомобиль, который хочет доказать, что электромобили могут возбуждать чувства. Бренд AMG построил свою репутацию на громком и агрессивном рычании двигателей V8, и по мере того, как мир смещается в сторону электромобилей, перед инженерами стоит задача сделать звук бесшумного двигателя похожим на производительную машину. Последнее видео с замаскированным прототипом показывает, что Mercedes-AMG в значительной степени опирается на цифровое волшебство, чтобы порадовать своих традиционных фанатов.
Немецкий автопроизводитель выпустил короткий тизер с участием генерального директора Олы Каллениуса и пилота-разработчика Формулы-1 Дориана Пина. Многие рекламные видеоролики новых электромобилей фокусируются на запасе хода или скорости зарядки, но этот акцент сделан на индивидуальности автомобиля. Когда Пин переходит в режим Sport+ и ускоряется, автомобиль воспроизводит синтезированный саундтрек V8. В отличие от некоторых конкурентов, которые используют простые гудящие звуки, эта система имитирует специфические «барпы» звуки двигателя внутреннего сгорания при переключении передач. Он создает слуховой опыт, который претендует на преодоление разрыва между исполнением старой школы и современными технологиями.
Технология, лежащая в основе этого звука, более сложна, чем простой динамик, воспроизводящий запись. Mercedes-AMG GT использует ложные точки переключения передач, чтобы имитировать ощущение многоскоростной коробки передач — впервые мы видели эту технологию в Hyundai Ioniq 5 N. Несмотря на то, что большинство электромобилей используют односкоростную установку, этот автомобиль делает вид, что достигает красной линии, прежде чем «переключиться» на следующую передачу. Некоторым пуристам это может показаться искусственным, но результат звучит более убедительно, чем синтезированные шумы, встречающиеся в других высокопроизводительных электромобилях, таких как Dodge Charger Daytona. Это добавляет дополнительный уровень вовлеченности водителям, которым скучна тишина электродвигателей.
Под кузовом у автомобиля впечатляющее оборудование. Новый GT первым использует новую электрическую платформу AMG.EA. Он использует легкие двигатели с осевым магнитным потоком от Yasa, компании, купленной Mercedes в 2021 году, чтобы получить преимущество на рынке высокопроизводительных машин. Эти двигатели намного меньше и легче, чем двигатели с радиальным магнитным потоком, используемые в большинстве стандартных электромобилей. Поскольку они компактны, они позволяют инженерам разместить больше мощности в меньшем пространстве, не увеличивая при этом слишком большой вес. Эта технология исходит непосредственно от команды Mercedes-AMG Petronas F1 и демонстрирует четкую связь между гоночными и дорожными автомобилями.
Хотя окончательные цифры не являются официальными, концепт GT XX, который представлял собой анонс будущего GT, имел трехмоторную установку мощностью 1000 кВт (1341 л.с.). Mercedes-AMG необходим такой уровень производительности, чтобы оставаться конкурентоспособным: Porsche Taycan Turbo GT предлагает мощность до 770 кВт (1034 л.с.), а Xiaomi SU7 Ultra — 1138 кВт (1526 л.с.). Чтобы стать лидером, новому AMG придется довести свои двигатели Yasa до предела.
Управляемость — еще одна область, в которой Mercedes-AMG хочет сохранить свою ДНК. Тестовое видео показывает, как прототип выполняет управляемые повороты и дрифт, и подтверждает, что электрическая трансмиссия может передавать всю свою мощность на задние колеса, когда водитель хочет развлечься. Даже без V8 над передней осью автомобиль выглядит сбалансированным и маневренным. Использование нескольких двигателей позволяет точно распределять крутящий момент — автомобиль может мгновенно регулировать мощность каждого колеса, чтобы улучшить прохождение поворотов и устойчивость.
Но зачем кому-то нужен электромобиль, который притворяется бензиновым автомобилем? Ответ, как ни удивительно, сводится к деньгам и местным законам. Во многих странах электромобили имеют налоговые льготы и более низкие регистрационные сборы. С другой стороны, высокопроизводительные бензиновые автомобили сталкиваются с высокими налогами и экологическими штрафами. Выбирая новый Mercedes-AMG GT, покупатель может наслаждаться финансовыми преимуществами электромобиля, но при этом ощущать театр и шум AMG.
Mercedes-AMG намерен официально представить автомобиль этим летом, выйдя на арену, которая становится все более насыщенной высокопроизводительными электромобилями. Хотя сочетание технологии двигателей, заимствованной из Формулы-1, и цифрового характера V8, возможно, не полностью воспроизводит запах сгоревшего топлива или механическую вибрацию традиционного поршневого двигателя, эта смелая инициатива направлена на сохранение сущности AMG в эпоху подключаемых модулей.
