Mercedes-AMG entra en una nueva era en la que la gasolina ya no es la protagonista principal. Actualmente, la compañía está probando su próximo cupé de 4 puertas Mercedes-AMG GT, un automóvil que quiere demostrar que los autos eléctricos pueden excitar los sentidos. La marca AMG construyó su reputación a partir del rugido fuerte y agresivo de los motores V8 y, a medida que el mundo avanza hacia los vehículos eléctricos, los ingenieros enfrentan el desafío de hacer que un motor silencioso suene como una máquina de alto rendimiento. El último vídeo de un prototipo camuflado sugiere que Mercedes-AMG se está inclinando fuertemente hacia la magia digital para mantener contenta a su tradicional base de fans.
El fabricante de automóviles alemán lanzó un breve adelanto con el director ejecutivo Ola Källenius y la piloto de desarrollo de Fórmula 1 Doriane Pin. Muchos videos promocionales de vehículos eléctricos nuevos se centran en la autonomía o las velocidades de carga, pero este se centró en la personalidad del automóvil. Cuando Pin entra en modo Sport+ y acelera, el vehículo produce una banda sonora sintetizada del V8. A diferencia de algunos competidores que utilizan simples zumbidos, este sistema imita los sonidos específicos de "barrp" de un motor de combustión al cambiar de marcha. Crea una experiencia auditiva que pretende cerrar la brecha entre el rendimiento de la vieja escuela y la tecnología moderna.
La tecnología detrás de este sonido es más compleja que un simple altavoz reproduciendo una grabación. El Mercedes-AMG GT utiliza puntos de cambio falsos para simular la sensación de una transmisión de varias velocidades; hemos visto esta tecnología por primera vez en el Hyundai Ioniq 5 N. Aunque la mayoría de los coches eléctricos utilizan una configuración de una sola velocidad, este pretende llegar a una línea roja antes de "cambiar" a la siguiente marcha. Algunos puristas pueden encontrar esto artificial, pero el resultado suena más convincente que los ruidos sintetizados que se encuentran en otros vehículos eléctricos de alto rendimiento como el Dodge Charger Daytona. Agrega una capa de compromiso para los conductores que encuentran aburrido el silencio de los motores eléctricos.
Debajo de la carrocería, el coche presenta un hardware impresionante. El nuevo GT es el primero en utilizar la nueva plataforma eléctrica AMG.EA. Se basa en motores ligeros de flujo axial de Yasa, empresa comprada por Mercedes en 2021, para obtener ventaja en el mercado de alto rendimiento. Estos motores son mucho más pequeños y livianos que los motores de flujo radial que se encuentran en la mayoría de los vehículos eléctricos estándar. Debido a que son compactos, permiten a los ingenieros concentrar más potencia en un espacio más pequeño sin agregar demasiado peso. Esta tecnología proviene directamente del equipo Mercedes-AMG Petronas F1, lo que muestra un vínculo claro entre los coches de carreras y de carretera.
Aunque los números finales no son oficiales, el concepto GT XX que anticipó el próximo GT presentaba una configuración de tres motores que producía 1.000 kW (1.341 hp). Mercedes-AMG necesita este nivel de rendimiento para seguir siendo competitivo: el Porsche Taycan Turbo GT ofrece hasta 770 kW (1.034 hp) y el Xiaomi SU7 Ultra reclama una potencia de 1.138 kW (1.526 hp). Para liderar el grupo, el nuevo AMG tendrá que llevar sus motores Yasa al límite.
El manejo es otro aspecto en el que Mercedes-AMG quiere mantener su ADN. El vídeo de prueba muestra el prototipo realizando giros y derrapes controlados, y confirma que la transmisión eléctrica puede enviar toda su potencia a las ruedas traseras cuando el conductor quiere divertirse. Incluso sin un V8 sobre el eje delantero, el coche parece equilibrado y ágil. El uso de múltiples motores permite una vectorización precisa del par: el automóvil puede ajustar la potencia a cada rueda instantáneamente para mejorar las curvas y la estabilidad.
Pero ¿por qué querría alguien un vehículo eléctrico que pretende ser un coche de gasolina? Sorprendentemente, la respuesta se reduce al dinero y a las leyes locales. Los coches eléctricos cuentan con exenciones fiscales y tasas de matriculación más bajas en muchos países. Los coches de gasolina de alto rendimiento, por otro lado, se enfrentan a fuertes impuestos y sanciones medioambientales. Al optar por el nuevo Mercedes-AMG GT, un comprador puede disfrutar de los beneficios financieros de un vehículo eléctrico y seguir experimentando el teatro y el ruido de un AMG.
Mercedes-AMG tiene la intención de presentar oficialmente el vehículo este verano, entrando en un ámbito cada vez más saturado de vehículos eléctricos de alto rendimiento. Si bien la fusión de la tecnología de motor derivada de la Fórmula 1 y un carácter V8 digital puede no replicar completamente el olor a combustible quemado o la vibración mecánica de un motor de pistón tradicional, esta audaz iniciativa tiene como objetivo preservar la esencia de AMG dentro de la era de la potencia enchufable.
