フォルクスワーゲンは、今年後半から新しい ID モデルに移行する新世代パワートレインを発表しました。新しい APP550 後輪駆動は、サイズを大きくすることなく、パフォーマンスと効率の向上を同時に実現するため、既存の ID モデルにも適合します。
このモーターは210kWのピーク出力が可能で、少なくともフォルクスワーゲンが将来のIDモデルに選択したバリアントではあるが、依然として同社が開発したモジュラーエレクトリック（MEB）マトリックスに基づいている。新しいパワートレインでは、製造に必要な原材料も少なくなります。
210kW モーターの最大トルクは、車両のギア比に応じて 550Nm です。ギアボックスの搭載により、停止時と高速時の両方での加速が向上すると同社は主張している。
インバーターはモーターとペアになって高相電流を供給し、電力出力と効率を向上させます。クロック周波数と変調方式に応じて電流を切り替えることができます。
運用効率を高めるために、フォルクスワーゲンのエンジニアは電力なしで動作する新しい熱管理システムを開発しました。この機構は、ギアボックスの歯車の回転によって自己冷却する基本的なオイル ポンプに依存しています。オイルは加熱されると、車両の標準冷却回路を介して冷却されます。さらに、ステーターの外側には、温度レベルの調整を助ける水ベースのヒートシンクが付いています。
この新しいパワートレイン構成は、ドイツのカッセル施設で製造される予定です。特定の ID モデルとそのリリーススケジュールはまだ明らかにされていませんが、間もなくアップグレードされる ID.7 が最も可能性の高い候補であると思われます。
