Volkswagen har nettopp annonsert en ny generasjon drivverk som vil finne veien til nye ID-modeller som starter senere i år. Den nye APP550 bakhjulsdriften lover forbedret ytelse og effektivitet på samme tid uten å vokse i størrelse, slik at den kan passe i selv eksisterende ID-modeller.
Motoren er i stand til 210kW toppeffekt, eller i det minste er det varianten Volkswagen valgte for sine fremtidige ID-modeller, men den er fortsatt basert på den modulære elektriske (MEB) matrisen utviklet av selskapet. Den nye drivlinjen krever også mindre råvarer for å bli produsert.
210kW-motoren har et maksimalt dreiemoment på 550Nm, avhengig av kjøretøyets girforhold. Inkluderingen av en girkasse øker akselerasjonen både fra stillestående og ved høyere hastigheter, hevder selskapet.
En omformer er paret med motoren for å levere høyfasestrømmene for bedre effekt og forbedret effektivitet. Den kan veksle strømmen avhengig av klokkefrekvensene og modulasjonsmetodene.
For å øke driftseffektiviteten har Volkswagens ingeniører utviklet et nytt termisk styringssystem som fungerer uten elektrisk strøm. Mekanismen er avhengig av en grunnleggende oljepumpe som selvkjøler seg gjennom rotasjonen av girkassens tannhjul. Når den er oppvarmet, blir oljen deretter avkjølt via kjøretøyets standard kjølevæskekrets. I tillegg har statorens eksteriør en vannbasert kjøleribbe for å hjelpe til med å regulere temperaturnivåene.
Denne nye drivlinjekonfigurasjonen er planlagt til produksjon ved Kassel-anlegget i Tyskland. Selv om spesifikke ID-modeller og deres utgivelsestidslinjer ennå ikke er avslørt, ser den nært forestående ID.7 ut til å være den mest sannsynlige kandidaten til å motta oppgraderingen.
