Volkswagen heeft zojuist een nieuwe generatie aandrijflijn aangekondigd die later dit jaar zijn weg zal vinden naar nieuwe ID-modellen. De nieuwe APP550-achterwielaandrijving belooft tegelijkertijd verbeterde prestaties en efficiëntie zonder in omvang te groeien, zodat hij zelfs in bestaande ID-modellen past.
De motor heeft een piekvermogen van 210 kW, althans dat is de variant die Volkswagen koos voor zijn toekomstige ID-modellen, maar is nog steeds gebaseerd op de door het bedrijf ontwikkelde modulaire elektrische (MEB) matrix. Ook hoeven er voor de nieuwe aandrijflijn minder grondstoffen te worden geproduceerd.
De motor van 210 kW heeft een maximaal koppel van 550 Nm, afhankelijk van de overbrengingsverhouding van het voertuig. De toevoeging van een versnellingsbak verbetert de acceleratie, zowel vanuit stilstand als bij hogere snelheden, beweert het bedrijf.
Een omvormer is gekoppeld aan de motor om de hoge fasestromen te leveren voor een beter uitgangsvermogen en verbeterde efficiëntie. Het kan de stroom wisselen afhankelijk van de klokfrequenties en modulatiemethoden.
Om de operationele efficiëntie te vergroten, hebben Volkswagen-ingenieurs een nieuw thermisch beheersysteem ontwikkeld dat zonder elektrische stroom werkt. Het mechanisme is gebaseerd op een basisoliepomp die zichzelf koelt door de rotatie van de tandwielen van de versnellingsbak. Eenmaal verwarmd, wordt de olie vervolgens gekoeld via het standaard koelvloeistofcircuit van het voertuig. Bovendien is de buitenkant van de stator voorzien van een op water gebaseerd koellichaam om te helpen bij het reguleren van de temperatuurniveaus.
Deze nieuwe aandrijflijnconfiguratie zal naar verwachting in de fabriek in Kassel in Duitsland worden geproduceerd. Hoewel specifieke ID-modellen en hun releasetijdlijnen nog niet zijn bekendgemaakt, lijkt de op handen zijnde ID.7 de meest waarschijnlijke kandidaat om de upgrade te ontvangen.
