Volkswagen только что анонсировал трансмиссию нового поколения, которая появится в новых моделях ID, начиная с конца этого года. Новый задний привод APP550 обещает одновременно повысить производительность и эффективность, не увеличиваясь в размерах, поэтому он может поместиться даже в существующие модели ID.
Двигатель способен развивать пиковую мощность 210 кВт, или, по крайней мере, именно такой вариант Volkswagen выбрал для своих будущих моделей ID, но он по-прежнему основан на модульной электрической (MEB) матрице, разработанной компанией. Для производства новой трансмиссии также требуется меньше сырья.
Двигатель мощностью 210 кВт имеет максимальный крутящий момент 550 Нм, в зависимости от передаточного числа автомобиля. Включение коробки передач ускоряет ускорение как с места, так и на более высоких скоростях, утверждают в компании.
Инвертор соединен с двигателем для подачи высокофазных токов для повышения выходной мощности и повышения эффективности. Он может изменять ток в зависимости от тактовых частот и методов модуляции.
Чтобы повысить эффективность работы, инженеры Volkswagen разработали новую систему терморегулирования, работающую без электроэнергии. В основе механизма лежит базовый масляный насос, который самоохлаждается за счет вращения шестерен коробки передач. После нагрева масло впоследствии охлаждается через стандартный контур охлаждающей жидкости автомобиля. Кроме того, внешняя часть статора оснащена радиатором на водной основе, помогающим регулировать уровень температуры.
Эту новую конфигурацию трансмиссии планируется производить на заводе в Касселе в Германии. Хотя конкретные модели ID и сроки их выпуска еще не разглашаются, предстоящий ID.7, по всей видимости, является наиболее вероятным кандидатом на получение обновления.
