Volkswagen, bu yılın sonlarından itibaren yeni ID modellerine doğru yol alacak yeni nesil güç aktarma organını duyurdu. Yeni APP550 arkadan çekişli sistem, mevcut ID modellerine bile sığacak şekilde boyut olarak büyümeden aynı zamanda gelişmiş performans ve verimlilik vaat ediyor.
Motor 210kW maksimum çıkış kapasitesine sahip veya en azından Volkswagen'in gelecekteki ID modelleri için seçtiği model bu, ancak yine de şirket tarafından geliştirilen modüler elektrik (MEB) matrisini temel alıyor. Yeni güç aktarım mekanizması aynı zamanda daha az hammaddenin üretilmesini gerektiriyor.
210 kW'lık motor, aracın dişli oranına bağlı olarak maksimum 550 Nm torka sahiptir. Şirket, vites kutusunun dahil edilmesinin hem dururken hem de daha yüksek hızlarda hızlanmayı artırdığını iddia ediyor.
Daha iyi güç çıkışı ve gelişmiş verimlilik için yüksek fazlı akımları sağlamak amacıyla motorla bir invertör eşleştirilmiştir. Saat frekanslarına ve modülasyon yöntemlerine bağlı olarak akımı değiştirebilir.
Operasyonel verimliliği artırmak için Volkswagen mühendisleri, elektrik gücü olmadan çalışan yeni bir termal yönetim sistemi geliştirdi. Mekanizma, vites kutusunun dişli çarklarının dönmesiyle kendi kendini soğutan temel bir yağ pompasına dayanıyor. Yağ ısıtıldıktan sonra aracın standart soğutma sıvısı devresi aracılığıyla soğutulur. Ek olarak statorun dış kısmında sıcaklık seviyelerinin düzenlenmesine yardımcı olan su bazlı bir ısı emici bulunur.
Bu yeni güç aktarma organı konfigürasyonunun Almanya'daki Kassel tesisinde üretilmesi planlanıyor. Belirli ID modelleri ve bunların yayınlanma zaman çizelgeleri henüz açıklanmamış olsa da, yakında çıkacak olan ID.7, yükseltmeyi alma olasılığı en yüksek aday gibi görünüyor.
