A Volkswagen acaba de anunciar um trem de força de nova geração que chegará aos novos modelos ID a partir do final deste ano. A nova tração traseira APP550 promete melhor desempenho e eficiência ao mesmo tempo, sem aumentar de tamanho, para que possa caber até mesmo nos modelos ID existentes.
O motor é capaz de atingir uma potência de pico de 210 kW, ou pelo menos essa é a variante que a Volkswagen escolheu para seus futuros modelos ID, mas ainda é baseado na matriz elétrica modular (MEB) desenvolvida pela empresa. O novo trem de força também requer menos matéria-prima para ser fabricada.
O motor de 210 kW tem torque máximo de 550 Nm, dependendo da relação de transmissão do veículo. A inclusão de uma caixa de câmbio aumenta a aceleração tanto na paralisação quanto em velocidades mais altas, afirma a empresa.
Um inversor é emparelhado com o motor para fornecer correntes de alta fase para melhor produção de energia e maior eficiência. Pode alternar a corrente dependendo das frequências de clock e métodos de modulação.
Para aumentar a eficiência operacional, os engenheiros da Volkswagen desenvolveram um novo sistema de gestão térmica que funciona sem energia elétrica. O mecanismo depende de uma bomba de óleo básica que se resfria automaticamente através da rotação das rodas dentadas da caixa de câmbio. Uma vez aquecido, o óleo é posteriormente arrefecido através do circuito de refrigeração padrão do veículo. Além disso, o exterior do estator possui um dissipador de calor à base de água para auxiliar na regulação dos níveis de temperatura.
Esta nova configuração de trem de força está programada para fabricação nas instalações de Kassel, na Alemanha. Embora modelos de ID específicos e seus cronogramas de lançamento ainda não tenham sido divulgados, o iminente ID.7 parece ser o candidato mais provável a receber a atualização.
