Volkswagen tillkännagav just en ny generation drivlina som kommer att ta sig till nya ID-modeller med start senare i år. Den nya bakhjulsdriften APP550 lovar förbättrad prestanda och effektivitet samtidigt utan att växa i storlek så att den kan passa även i befintliga ID-modeller.
Motorn är kapabel till 210kW toppeffekt, eller åtminstone det är den variant Volkswagen valde för sina framtida ID-modeller, men den är fortfarande baserad på den modulära elektriska (MEB) matrisen som utvecklats av företaget. Den nya drivlinan kräver också mindre råvaror för att tillverkas.
Motorn på 210kW har ett maximalt vridmoment på 550Nm, beroende på fordonets utväxling. Införandet av en växellåda ökar accelerationen både från stillastående och vid högre hastigheter, hävdar företaget.
En växelriktare är ihopkopplad med motorn för att leverera högfasströmmar för bättre effekt och förbättrad effektivitet. Den kan växla strömmen beroende på klockfrekvenser och moduleringsmetoder.
För att öka effektiviteten har Volkswagens ingenjörer utvecklat ett nytt värmeledningssystem som fungerar utan el. Mekanismen är beroende av en grundläggande oljepump som självkyls genom rotationen av växellådans kugghjul. När oljan är uppvärmd kyls den sedan via fordonets standardkylvätskekrets. Dessutom har statorns exteriör ett vattenbaserat kylfläns för att hjälpa till att reglera temperaturnivåer.
Denna nya drivlinakonfiguration är planerad att tillverkas vid Kassel-anläggningen i Tyskland. Även om specifika ID-modeller och deras utgivningstidslinjer ännu inte har avslöjats, verkar den förestående ID.7 vara den mest sannolika kandidaten att ta emot uppgraderingen.
