Volkswagen vient d'annoncer un groupe motopropulseur de nouvelle génération qui sera disponible sur les nouveaux modèles ID à partir de la fin de cette année. La nouvelle propulsion arrière APP550 promet des performances et une efficacité améliorées en même temps sans augmenter sa taille, de sorte qu'elle peut s'adapter même aux modèles ID existants.
Le moteur est capable d'une puissance de pointe de 210 kW, ou du moins c'est la variante choisie par Volkswagen pour ses futurs modèles ID, mais il est toujours basé sur la matrice électrique modulaire (MEB) développée par l'entreprise. Le nouveau groupe motopropulseur nécessite également moins de matières premières pour être fabriqué.
Le moteur de 210 kW a un couple maximal de 550 Nm, en fonction du rapport de démultiplication du véhicule. L'inclusion d'une boîte de vitesses stimule l'accélération à la fois à l'arrêt et à des vitesses plus élevées, affirme l'entreprise.
Un onduleur est associé au moteur pour fournir les courants de phase élevés pour une meilleure puissance de sortie et une efficacité améliorée. Il peut alterner le courant en fonction des fréquences d'horloge et des méthodes de modulation.
Pour améliorer l'efficacité opérationnelle, les ingénieurs de Volkswagen ont développé un nouveau système de gestion thermique qui fonctionne sans énergie électrique. Le mécanisme repose sur une pompe à huile de base qui se refroidit automatiquement grâce à la rotation des pignons de la boîte de vitesses. Une fois chauffée, l’huile est ensuite refroidie via le circuit de refroidissement standard du véhicule. De plus, l’extérieur du stator comporte un dissipateur thermique à base d’eau pour aider à réguler les niveaux de température.
Cette nouvelle configuration de groupe motopropulseur devrait être fabriquée dans l'usine de Kassel en Allemagne. Bien que les modèles d'ID spécifiques et leurs délais de sortie n'aient pas encore été divulgués, l'ID.7 imminent semble être le candidat le plus susceptible de recevoir la mise à niveau.
