フォルクスワーゲンは、ブランドの人気のコンパクト ハッチバックにパフォーマンス指向を加えた ID.3 GTX のリリースにより、ついにホットハッチのリングにその帽子を投入します。 standardID.3 の成功を基にして、新しい ID.3 GTX モデルは、強化されたパワートレインといくつかの設計の調整により、よりダイナミックなドライビング エクスペリエンスを約束します。
VolkswagenID.3 GTX の心臓部は、リアに取り付けられた永久同期電気モーターです。このバージョンは 282 馬力と 545 Nmof のトルクを発生します。 GTX パフォーマンス モデルを選択すると、より強力な 322 馬力が得られ、そのパワートレインはフォルクスワーゲンのラインナップの中で最も強力な単一電気モーターになります。
印象的なトルク出力は、ラインからの瞬間的な加速を意味します。ベースの GTX は 0 ～ 100 km/hin をわずか 6 秒で疾走できますが、パフォーマンス モデルは 5.6 秒で同じ速度に達します。どちらのモデルも電子的に速度制限があり、それぞれ 180 km/h 200 km/h です。
最大 175 kW の DC 高速充電をサポートする 79 kWh バッテリー パックを備えた ID.3 GTX は、WLTP サイクルあたり 1 回の充電で 600 km 走行できます。そして、約 26 分でバッテリーを 10% から 80% まで使い切ることができます。
標準の ID.3 とは異なり、ID.3 GTX は、そのパフォーマンス意図を伝えるために、より積極的なデザインを採用しています。フロントフェイシアには、より大きなエアインテークと新しい LED を備えた再加工されたバンパーが特徴で、独特の雰囲気を加えています。リアディフューザー、ウィンドウフレーム、ミラーキャップ、サイドシルは、洗練されたグロスブラック仕上げです。スポーティなキャラクターをさらに高めるために、GTX モデルは目を引く 20 インチのアルミ ホイールを選択しています。
GTX の内部には、輪郭のあるフロント シート、全体に赤いアクセント、GTX ブランドが強調されています。また、フォルクスワーゲンは、すべての ID.3 モデルで、標準の 10 インチ インフォテインメント スクリーンを新しい 12.9 インチ ディスプレイにアップグレードしました。
ID.3 GTX の登場が早すぎるわけではありません。VW は EV の販売を拡大する必要があり、この電動 GTi がまさにその切符になるかもしれません。
残念ながら米国市場は逃すことになるが、フォルクスワーゲン ID.3 GTX は、欧州の電動ホットハッチの成長分野に新たな競争相手をもたらす。新しい ID.7 のアップグレードされたパワートレインを使用することは、成功への簡単なレシピです。ただし、VW が価格設定に関してある程度の自制をすることを前提としています。
