La Volkswagen sta finalmente gettando il cappello sul ring delle berline calde con il rilascio della ID.3 GTX, una versione orientata alle prestazioni della famosa berlina compatta del marchio. Basandosi sul successo dello standardID.3, il nuovo modello ID.3 GTX promette un'esperienza di guida più dinamica con un propulsore potenziato e alcune modifiche al design.
Il cuore della VolkswagenID.3 GTX è il motore elettrico sincrono permanente montato posteriormente. Quella variante genera 282 cavalli e 545 Nm di coppia. Scegli il modello GTX Performance e otterrai la potenza più potente di 322 cavalli, rendendo il suo propulsore il motore elettrico singolo più potente della gamma Volkswagen.
L'impressionante coppia erogata significa un'accelerazione istantanea dalla linea. La GTX base può scattare da 0 a 100 km/h in soli sei secondi, mentre il modello Performance raggiunge la stessa velocità in 5,6 secondi. Entrambi i modelli hanno velocità limitate elettronicamente rispettivamente a 180 km/h e 200 km/h.
Con un pacco batteria da 79 kWh che supporta una ricarica rapida CC fino a 175 kW, la ID.3 GTX può percorrere 600 km con una carica per il ciclo WLTP. E poi puoi caricare la batteria dal 10% all'80% in circa 26 minuti.
Distinguendosi dall'ID.3 standard, l'ID.3 GTX sfoggia un design più aggressivo per trasmettere il suo intento prestazionale. La fascia anteriore presenta un paraurti rielaborato con prese d'aria più grandi e nuovi LED che aggiungono un tocco distintivo. Il diffusore posteriore, così come i telai dei finestrini, le calotte degli specchietti e le soglie laterali, ricevono un'elegante finitura nero lucido. Per aggiungere al suo carattere sportivo, i modelli GTX montano una scelta di accattivanti cerchi in lega da 20 pollici.
All'interno della GTX vanta sedili anteriori sagomati, accenti rossi ovunque e il marchio GTX per enfatizzare. Volkswagen ha anche aggiornato lo schermo di infotainment standard da 10 pollici con un nuovo display da 12,9 pollici su tutti i modelli ID.3.
La ID.3 GTX non arriva un momento troppo presto: VW ha bisogno di aumentare le vendite di veicoli elettrici e questa GTi elettrica potrebbe essere proprio la soluzione.
Mentre il mercato statunitense purtroppo mancherà, la Volkswagen ID.3 GTX porta un nuovo contendente nel segmento crescente delle hot hatch elettriche in Europa. Usare il propulsore aggiornato della nuova ID.7 è una semplice ricetta per il successo, a condizione che VW eserciti una certa moderazione quando si tratta di prezzi.
