Volkswagen wirft mit der Veröffentlichung des ID.3 GTX endlich seinen Hut in den Hot-Hatch-Ring – eine leistungsorientierte Variante des beliebten kompakten Fließheckmodells der Marke. Aufbauend auf dem Erfolg des Standardmodells ID.3 verspricht das neue Modell ID.3 GTX ein dynamischeres Fahrerlebnis mit einem verstärkten Antriebsstrang und einigen Designänderungen.
Das Herzstück des Volkswagen ID.3 GTX ist der im Heck eingebaute Permanent-Synchron-Elektromotor. Diese Variante erzeugt 282 PS und 545 Nm Drehmoment. Wenn Sie sich für das GTX Performance-Modell entscheiden, erhalten Sie die stärkere Leistung von 322 PS – was seinen Antriebsstrang zum leistungsstärksten einzelnen Elektromotor in der Volkswagen-Palette macht.
Das beeindruckende Drehmoment sorgt für eine sofortige Beschleunigung vom Start weg. Der Basis-GTX schafft den Sprint von 0 auf 100 km/h in nur sechs Sekunden, während das Performance-Modell die gleiche Geschwindigkeit in 5,6 Sekunden erreicht. Beide Modelle verfügen über eine elektronisch begrenzte Geschwindigkeit von 180 km/h bzw. 200 km/h.
Mit einem 79-kWh-Akku, der bis zu 175 kW Gleichstrom-Schnellladung unterstützt, kann der ID.3 GTX pro WLTP-Zyklus 600 km mit einer Ladung zurücklegen. Und dann können Sie den Akku in etwa 26 Minuten von 10 % auf 80 % entladen.
Der ID.3 GTX unterscheidet sich vom Standard-ID.3 und verfügt über ein aggressiveres Design, um seine Leistungsabsicht zu verdeutlichen. Die Frontschürze verfügt über einen überarbeiteten Stoßfänger mit größeren Lufteinlässen und neuen LEDs, die eine unverwechselbare Note verleihen. Der Heckdiffusor sowie die Fensterrahmen, Spiegelkappen und Seitenschweller erhalten ein elegantes, glänzend schwarzes Finish. Um den sportlichen Charakter zu unterstreichen, sind die GTX-Modelle mit einer Auswahl an auffälligen 20-Zoll-Leichtmetallfelgen ausgestattet.
Im Innenraum verfügt der GTX über konturierte Vordersitze, durchgehend rote Akzente und ein GTX-Branding zur Hervorhebung. Volkswagen hat außerdem den serienmäßigen 10-Zoll-Infotainmentbildschirm bei allen ID.3-Modellen auf ein neues 12,9-Zoll-Display aufgerüstet.
Der ID.3 GTX kommt keinen Moment zu früh – VW muss seine Elektro-Verkäufe ankurbeln, und dieser elektrische GTi könnte genau das Richtige sein.
Während der US-Markt leider zu kurz kommt, bringt der Volkswagen ID.3 GTX einen neuen Konkurrenten in das wachsende Segment der elektrischen Hot Hatches in Europa. Die Verwendung des verbesserten Antriebsstrangs des neuen ID.7 ist ein einfaches Erfolgsrezept – vorausgesetzt, VW übt sich bei der Preisgestaltung in gewisser Weise.
