Volkswagen jette enfin son chapeau dans l’anneau des trappes chaudes avec la sortie de l’ID.3 GTX – une version axée sur les performances de la populaire berline compacte de la marque. S'appuyant sur le succès du standard ID.3, le nouveau modèle ID.3 GTX promet une expérience de conduite plus dynamique avec un groupe motopropulseur amplifié et quelques ajustements de conception.
Au cœur de la VolkswagenID.3 GTX se trouve le moteur électrique synchrone permanent monté à l’arrière. Cette variante génère 282 chevaux et 545 Nm de couple. Optez pour le modèle GTX Performance et vous obtiendrez 322 chevaux plus puissants, faisant de son groupe motopropulseur le moteur électrique le plus puissant de la gamme Volkswagen.
Le couple impressionnant signifie une accélération instantanée dès le départ. La GTX de base peut sprinter de 0 à 100 km/h en seulement six secondes, tandis que le modèle Performance atteint la même vitesse en 5,6 secondes. Les deux modèles ont des vitesses limitées électroniquement à 180 km/h et 200 km/h, respectivement.
Avec une batterie de 79 kWh prenant en charge une charge rapide en courant continu jusqu'à 175 kW, l'ID.3 GTX peut parcourir 600 km avec une charge selon le cycle WLTP. Et puis vous pouvez recharger la batterie de 10 % à 80 % en 26 minutes environ.
Se distinguant de l'ID.3 standard, l'ID.3 GTX arbore un design plus agressif pour refléter son intention de performance. La face avant présente un pare-chocs retravaillé avec des prises d'air plus grandes et de nouvelles LED ajoutant une touche distinctive. Le diffuseur arrière, ainsi que les cadres de vitres, les coques de rétroviseurs et les bas de caisse, reçoivent une élégante finition noir brillant. Pour ajouter à leur caractère sportif, les modèles GTX roulent sur un choix de jantes en alliage accrocheuses de 20 pouces.
À l'intérieur, la GTX présente des sièges avant profilés, des accents rouges partout et la marque GTX pour mettre l'accent. Volkswagen a également mis à niveau l'écran d'infodivertissement standard de 10 pouces vers un nouvel écran de 12,9 pouces sur tous les modèles ID.3.
L’ID.3 GTX n’arrive pas trop tôt – VW doit augmenter ses ventes de véhicules électriques et cette GTi électrique pourrait bien être la solution.
Alors que le marché américain sera malheureusement absent, la Volkswagen ID.3 GTX apporte un nouveau concurrent au segment croissant des berlines électriques en Europe. Utiliser le groupe motopropulseur amélioré du nouvel ID.7 est une recette simple pour réussir – à condition que VW fasse preuve d'une certaine retenue en matière de prix.
