Volkswagen, markanın popüler kompakt hatchback modelinin performans odaklı bir versiyonu olan ID.3 GTX'in piyasaya sürülmesiyle nihayet şapkasını hot hatch ringine atıyor. Standart ID.3'ün başarısını temel alan yeni ID.3 GTX modeli, güçlendirilmiş güç aktarım mekanizması ve bazı tasarım değişiklikleriyle daha dinamik bir sürüş deneyimi vaat ediyor.
VolkswagenID.3 GTX'in kalbinde arkaya monte edilen kalıcı senkron elektrik motoru yer alıyor. Bu varyant 282 beygir gücü ve 545 Nmof tork üretiyor. GTX Performance modelini tercih ettiğinizde daha güçlü 322 beygir gücü elde edersiniz; bu da güç aktarma organlarını Volkswagen serisindeki en güçlü tek elektrikli motor haline getirir.
Etkileyici tork çıkışı, hattan anında hızlanma anlamına gelir. Temel GTX, 0'dan 100 km/saat hıza yalnızca altı saniyede ulaşabilirken Performans modeli aynı hıza 5,6 saniyede ulaşıyor. Her iki model de sırasıyla 180 km/el200 km/saat ile elektronik olarak sınırlandırılmış hızlara sahiptir.
175 kW'a kadar DC hızlı şarjı destekleyen 79 kWh pil paketiyle ID.3 GTX, WLTP döngüsü başına şarjla 600 km yol kat edebilir. Daha sonra pili yaklaşık 26 dakikada %10'dan %80'e çıkarabilirsiniz.
Kendisini standart ID.3'ten ayıran ID.3 GTX, performans amacını yansıtmak için daha agresif bir tasarıma sahiptir. Ön kısımda, daha büyük hava girişlerine ve farklı bir dokunuş katan yeni LED'lere sahip, yeniden işlenmiş bir tampon bulunuyor. Arka difüzörün yanı sıra pencere çerçeveleri, ayna kapakları ve yan eşikler şık, parlak siyah bir kaplamaya sahiptir. GTX modelleri, sportif karakterine katkıda bulunmak için göz alıcı 20 inçlik alaşım jant seçeneklerine sahiptir.
GTX'in içinde konturlu ön koltuklar, baştan sona kırmızı vurgular ve vurgu için GTX markası bulunuyor. Volkswagen ayrıca tüm ID.3 modellerinde standart 10 inç bilgi-eğlence ekranını yeni 12,9 inç ekrana yükseltti.
ID.3 GTX çok erken gelmiyor - VW'nin EV satışlarını artırması gerekiyor ve bu elektrikli GTi sadece bilet olabilir.
ABD pazarı ne yazık ki bu fırsatı kaçıracak olsa da Volkswagen ID.3 GTX, Avrupa'da büyüyen elektrikli hot hatch segmentine yeni bir rakip getiriyor. Yeni ID.7'nin yükseltilmiş güç aktarma organını kullanmak, başarının basit bir tarifidir; konu fiyatlandırma konusunda VW'nin biraz kısıtlamaya gitmesidir.
