大家族にとって電気自動車の選択には大きな問題があります。誰が車に乗るのか、誰がバスに飛び乗るのかを妥協して分けるか、余裕があれば小型のEVを2台購入するか、非電動の7人乗りを購入するかのどちらかでなければならない。英国ではさらに状況が悪く、シトロエン e-ベルリンゴとその兄弟車ステランティスを除いて、大型のファミリー向け EV は数えるほどしかなく、どちらもそれほど手頃な価格ではありません。
プジョーは市場のギャップを認識し、ベストセラーの大型 SUV を電動化することを決定し、その結果がこのようになりました。理論的には、これは忙しい家庭にとって完璧なソリューションです。座席は 7 つあり、航続距離は 300 マイル以上約束されており、SUV はモダンに見え、そのサイズを隠そうともせず、さらに装備リストも問題ありません。これだけの価格が 47,000 ユーロをわずかに下回る価格でしょうか?安くはありませんが、EV を 2 台購入するよりは安く、月額約 616 ユーロからのファイナンス オプションがあるため、多くの家族が思い切って利用しました。
これらの家族が約束どおりのサービスを提供しているかどうかを確認するために、私は新品の E-5008 210 を数日間レンタルし、週末にスコットランドに持って行きました。結局のところ、多くの家族が週末にそうしているのです。 210 バージョンには、210 馬力を発揮する単一の電気モーターが搭載されており、73 kWh のバッテリー パックと組み合わせられています。この構成では、航続距離が 499 km 弱になることが約束されており、これはほとんどのユースケースに適しているように思えます。
私が運転していた車両はオプションの 879 ユーロのオケナイト ホワイトで、この大型 SUV が鮮明に見えました。これにより、大きな 19 インチ ホイールがさらに際立ち、プライバシー ガラスとのコントラストが非常によくなりました。第一印象は重要であり、E-5008 はその点で優れています。
フロントは高く、細い LED ヘッドライトが目を細めますが、驚くほど優れたパフォーマンスを発揮します。ホイールアーチと車の底部に沿った光沢のある黒のクラッディングは、車を筋肉質で意図的に見せています。狭い窓により屋根が少し低くなり、駐車しているときでも E-5008 がアグレッシブかつ速く見えるようになります。プジョーがデザイン部門でそれを成功させたことに全く異論の余地はありません。
乗り込むと、プジョーの最新にして最高のインテリア デザイン、つまりモダンな急降下したライン、巧妙なファブリック、そしてやや混乱を招く多数のスクリーンが迎えられます。最新のプジョーを運転したことがない人は、ステアリングホイールに大きな (あるいはむしろ小さな) 驚きを感じるでしょう。どの基準から見ても、それは小さいです。小型で、24 インチのパノラマ スクリーンよりかなり下の膝の上に収まるので、大きくて重い電動 SUV を実際に運転しているわけではなく、シミュレーター ゲームをプレイしているような気分になります。
画面自体は、完全にインタラクティブなゲージ クラスターとオンボード エンターテイメント部分に分かれています。グラフィックは理解しやすく、さまざまなテーマ間の移行はスムーズでファンキーですが、正直言って不必要です。これも、自動車会社が重要なことに焦点を当てるのではなく、ダッシュボードをゲーム化しようとしている例です。
見たいものを選択できます。走行距離やその瞬間の車の動きのアニメーションの横に速度を表示したり、Android スマートフォンを使用している場合は Google マップの上に速度を重ねて表示したりできます。このオプションは、メイン画面には決して道路レベルの詳細な地図が表示されないため、実際には非常に便利です。これは、プジョー インフォテインメントに関する多くの紛らわしい癖の 1 つです。
メイン画面の下には、フランスの自動車メーカーによる最も珍しいソリューション、つまりインタラクティブな切り替えを備えた別の画面があります。ここでは、メイン画面に表示したいオプションを選択できます。メイン画面はわずか 1 インチ上にあります。これらはメイン メニューのショートカットです。左右にスライドしてさらに多くのオプションを表示することも、タップするだけで選択したメニューをメイン画面に表示することもできます。その後、メイン画面に進み、調整したいものを調整することができます。
これはまったく無意味な作業です。気がつくとまったく使用しておらず、実際のボタンが欲しいと思っていました。スコットランドのデコボコのB道路を運転し、i-Togglesを使用して換気を調整し、温度を下げるためにメインスクリーンを適切な位置に刺そうとした結果、数匹のアナグマが危うく命を落としそうになりました。
Apple CarPlay と Android Auto の両方が搭載されており、どちらも有線接続と無線接続をサポートしています。しかし、実際の使いやすさは、特に Android の場合、よく言われるように裏側の苦痛です。プジョーには独自のナビと音声アシスタントが組み込まれており、その上でジェミニを使用しようとすると、おかしな会話が発生したり、多くの方向転換を逃したりしました。
両方の音声アシスタントを起動するための唯一のボタンはステアリングホイールにあり、それをタップすると、プジョーが応答して押し続けると、Google がチャイムを鳴らします。車が段差に衝突して指がボタンから滑り落ちた場合、プジョー アシスタントはインターネットに接続できないことを通知し、もう一度ボタンを押すと、Gemini は最初のリクエストを覚えていません。それが私の携帯電話に関係しているのかどうかはよくわかりませんが、この経験は混乱を招くものであると同時に、とても面白かったです。
センターコンソール、ダッシュボード、ドアパネルには、同社が「Rispy」と呼ぶエンボス加工の生地が使用されており、デニムとリネンを組み合わせたような、当たり障りのないグレーの色合いとなっている。写真ではとても良く見えます。実際には、触らない限り、見た目はさらに良くなります。柔らかいはずの印象ですが、実際は硬いプラスチックを薄い布で包んだような感じです。プジョーはデザインに関してはすべてのポイントを獲得しましたが、実行に関しては完全にゼロでした。肘サポートとして機能するコンソール内の収納ボックスは、数年間頻繁に使用するとどうなるでしょうか?
最後の混乱はワイヤレス電話充電器から来ています。それは i-toggle 画面の下の小さなスロットにあります。充電を開始するには、電話をスライドさせて小刻みに動かす必要があります。緑色のライトは問題がないことを示しますが、車が道路を走行するにつれて携帯電話がスライドし、ダッシュボードにオレンジと緑のディスコが表示されるだけです。携帯電話を 1 か所に保管しようとすると、非常に多くの時間を費やすことになります。それが賢明なアイデアであるかどうかはわかりません。
しかし、快適さに関してはまったく混乱はありません。 E-5008 は誰にとっても十分なスペースを備えています。シートは豪華で快適でありながら、自信を与えるような抱きつき方をしています。中央のベンチは大人3人が座るのに十分な大きさで、前後にスライドして3列目の乗客のためのスペースを増やします。そして、それらの乗客は、できるだけ多くのスペースを必要とするでしょう。後部座席に子供2人を乗せるのは問題ありませんが、大人2人を長時間乗せようとすると、家族関係に大きなストレスがかかる可能性があります。
7席すべてを占有すると、荷物スペースは348リットルに制限され、確かに7人分の荷物を積むのに十分なスペースではありませんが、それでも使用可能です。後部座席を倒すと、916 リットルの空洞が広がります。キャンプ用品と数匹の犬を乗せるには十分です。後部座席をすべて倒すと、2,232リットルの荷室が広がります。 E-5008は引っ越しの際の小型バンとしても使えそうですね。
走り出すと、E-5008 は非常に落ち着いた SUV です。足は確かで、コーナーでもあまり傾きません。4 人が乗車して 2.5 トン近い重量を運ぶのに電気モーターが 1 つしかないにもかかわらず、速度が遅いと感じることはありません。むしろ、実際には驚くほど速く、追い越しも楽にでき、公式の数値よりもはるかに速く感じられる法定速度に達します。
次に、ノイズがまったくありません。プジョーは明らかに風洞内で多くの時間を過ごしました。窓を上げているため、キャビンは非常に静かです。高速道路の速度で後部座席に座っている人と静かに会話することができます。タイヤノイズと乗り心地は、19 インチホイールとしては驚くほど良好で、車は決して荒々しい感じはせず、その重量とサイズをうまく隠しています。全体的に、典型的なフランス流の非常に快適なクルーザーです。
それが提供する快適性は、それが優れた長距離巡洋艦であることを示唆していますが、ここで私はこの他の点では非常に優れたSUVの主な問題を発見しました。すべての持ち物を E-5008 に移すこともできますし、家族全員で長い週末を過ごしたり、大規模なイベントの緊急シャトルとして使用したりすることもできます。いずれも遠方への運転を意味しない限りです。プジョーは、73 kWh のバッテリーで最大航続距離 499 km を主張していますが、これは市場で最も楽観的な主張の 1 つであるはずです。
3 日間のテスト中、車から 370 km 以上の距離を走ることはできませんでした。それは、スコットランドのA道路とB道路を走行したときのことだった。決して時速80kmを超えず、エアコンのスイッチも入れず、緩やかに加速し、4人だけを乗せ、荷物は積んでいなかった。 7 人が乗って、トランクにギアがいっぱい入っていると想像してみてください。322 km を達成できれば幸運でしょう。
高速道路を使用する場合、事態はさらに悪化します。私は楽観的に試乗の 1 つをスピードアップすることに決め、少なくとも 322 キロ、つまり 3 時間の運転は楽しめるだろうと予想しました。私はすぐに自分が間違っていたことに気づきました。フル充電から、表示された航続可能距離は最初の 15 分以内に非常に楽観的な 563 km から 418 km まで低下し、その後は 1 マイル走行するごとに 3.2 km ずつ低下し続けました。
64 km 未満を走行した後、表示された航続距離は 161 km 強、バッテリー残量は 70% 未満でした。航続距離に不安を感じたのは初めてだったので、DC 充電器を探して高速道路を後にすることにしましたが、これでまた予期せぬ問題が発生しました。これはプジョーと部分的にしか関係がありませんが、英国のすべての EV 所有者が共感できるものです。
私は高速道路のサービスで急速充電器を使用することにしました。ここではブランド名は言いません。それは重要ではないからです。最初は空の充電器が並んでいるのに驚きましたが、その理由はすぐに分かりました。 kWh あたり 1.06 ユーロということは、61 km 走行した後のエネルギー量は 25 kWh 強で 22.50 ポンドになる計算になります。英国の現在の価格であれば、無鉛ガソリンを 15 リットル購入でき、ハイブリッド 5008 で少なくとも 193 km の航続距離が得られます。
これはちょっと面倒な計算ですが、問題はプジョーにあるわけではありません。問題は英国の公共充電ステーションの料金設定です。低速の 7kW 充電器の価格は 1kWh あたり 0.35 ユーロですが、73kWh のバッテリー (25.74 ユーロ) を充電するには 13 時間近くかかりました。家庭での充電は、供給業者にもよりますが、kWh あたり約 0.11 ユーロで最も安価なオプションです。
E-5008 には別の問題があります。それは充電曲線です。 SoC が 70% 未満の DC 充電器に到達したため、30 ～ 80% の充電という「スイート スポット」ウィンドウはしっかりと閉じられました。 50 分後、SUV のバッテリーは 15% しか増えず、全体の経験はさらに悲惨なものになりました。家まではわずか 193 km しか離れていなかったため、損を切り、高速道路を後にし、田園地帯を通って戻ることにしました。
これらすべてを念頭に置いて、プジョー E-5008 は誰のためのものでしょうか?それは簡単な答えです。都市部からあまり出ない大家族にとって、多少高価ではあっても完璧な電動 SUV です。そのサイズのおかげで街中で運転するのは簡単ではありませんが、航続距離は322kmをはるかに超えます。ただし、私道やガレージがない場合は、維持費が高くなります。
より大きなものを選択すると、航続距離の問題は何とか解決されますが、代償が伴います。デュアルモーターバージョンは英国では入手できません。モーターが 2 つありますが、73 kWh の小型バッテリーを使用し、公式航続距離は 460 km です。 FWDバージョンでの私の経験から判断すると、現実的な航続距離は322 kmにはるかに近くなります。
このレビューの結論は 1 つだけです。プジョー E-5008 は非常にわかりにくい製品です。大きく、快適で、静かで、驚くほど速いですが、長距離という約束にはとても達していません。急速充電を活用するということは、バッテリーを 30% 未満に消耗させたり、80% を超えて充電したりしないことを意味します。
これにより、使用可能な容量の 50% が残り、現実的な範囲は高速道路の速度 129 km 以下になります。これは、1 時間の運転ごとに 30 分の充電停止となります。スコットランドへの8時間の旅は、12時間のミッション・インポッシブルに変わり、急速充電器の大半を所有する石油大手による強欲な価格設定のおかげで、ガソリン車での同じ旅の3倍の費用がかかる場合がある。
それでも、E-5008は、大型SUVが好きであまり遠くには出かけない都会人にとっては理にかなっていますが、最新の推計によると、その人口は英国で約38万5,000人に上ります。自宅で充電でき、片道161キロ以上移動しない限り、地方に住む人々にとっては、家族で運ぶのに最適な車だ。その人口は推定20万人で、これは英国の人口の驚くほど大部分に相当する。プジョーは非常に賢かったようです。E-5008 は、47,000 ユーロから 59,000 ユーロの価格帯が手頃だと考える、非常に特定の顧客グループの期待に正確に適合するように設計されています。
