대가족은 전기 자동차를 선택할 때 큰 문제를 안고 있습니다. 누가 차에 탈 것인지, 누가 버스에 탈 것인지 타협하고 분리해야 하며, 여유가 있다면 소형 EV 두 대를 구입할 수도 있고, 전기가 아닌 7인승을 구입할 수도 있습니다. 영국에서는 상황이 더 나쁩니다. 대가족용 EV는 소수에 불과하며 Citroen e-Berlingo와 Stellantis 형제를 제외하고는 둘 다 실제로 저렴하지 않습니다.
푸조는 이러한 시장 격차를 보고 베스트셀러 대형 SUV를 전기화하기로 결정했으며 그 결과는 다음과 같습니다. 서류상으로는 이것은 바쁜 가정을 위한 완벽한 솔루션입니다. 7개의 좌석이 있고, 300마일 이상의 주행 가능 거리가 보장되며, SUV는 현대적으로 보이고, 크기를 숨기려고 하지 않으며, 장비 목록도 괜찮습니다. 47,000유로 미만의 작은 돈으로 이 모든 것을 다 할 수 있나요? 저렴하지는 않지만 EV 2대를 구입하는 것보다 저렴하며 월 €616 정도부터 시작하는 금융 옵션으로 많은 가족이 급락했습니다.
그 가족들이 약속한 것을 받고 있는지 확인하기 위해 나는 새로운 E-5008 210을 며칠 동안 임대하고 주말 동안 스코틀랜드로 가져갔습니다. 결국 많은 가족이 주말에 그렇게 합니다. 210 버전에는 210마력을 제공하는 단일 전기 모터와 73kWh 배터리 팩이 함께 제공됩니다. 이 구성은 대부분의 사용 사례에서 딱 들어맞는 499km 미만의 주행 거리를 보장합니다.
내가 운전하고 있던 차량은 €879 옵션인 Okenite White가 장착되어 있어 이 대형 SUV를 산뜻해 보이게 만들었습니다. 대형 19인치 휠이 더욱 돋보이게 만들었고 프라이버시 유리와 정말 잘 대비되었습니다. 첫인상이 중요하며 E-5008이 그 앞부분을 전달합니다.
전면은 높게 자리잡고 있으며 좁은 LED 헤드라이트는 눈을 가늘게 뜨고 있지만 놀랍도록 좋은 성능을 제공합니다. 휠 아치와 차량 바닥을 따라 있는 유광 블랙 클래딩은 차량을 근육질이고 목적이 뚜렷하게 보이게 합니다. 좁은 창문은 지붕을 약간 더 낮게 만들어 E-5008이 주차된 경우에도 공격적이고 빠르게 보이게 만듭니다. 푸조가 디자인 부문에서 성공했다는 데는 이견이 전혀 없습니다.
일단 뛰어들면 푸조의 최신이자 최고의 인테리어 디자인인 현대적인 스우피 라인, 기발한 패브릭, 약간 혼란스러운 수많은 스크린이 여러분을 맞이합니다. 현대식 푸조를 운전해 본 적이 없다면 스티어링 휠은 큰(또는 오히려 작은) 놀라움이 될 것입니다. 어떤 기준으로 보아도 그것은 작습니다. 크기가 작고 24인치 파노라마 스크린 아래 무릎 위에 올려놓기 때문에 실제로 크고 무거운 전기 SUV를 운전하는 것이 아니라 마치 시뮬레이터 게임을 하는 듯한 느낌을 줍니다.
화면 자체는 완전한 대화형 게이지 클러스터와 온보드 엔터테인먼트 부분으로 구분됩니다. 그래픽은 이해하기 쉽고, 다양한 테마 간의 전환은 부드럽고 펑키하지만 솔직히 말해서 불필요합니다. 이는 중요한 것에 집중하기보다는 대시보드를 게임화하려는 자동차 회사의 또 다른 예입니다.
보고 싶은 것을 선택할 수 있습니다. 주어진 순간에 자동차가 하는 일의 범위와 애니메이션 옆에 속도를 표시하거나, Android 휴대폰을 사용하는 경우 Google 지도 위에 속도를 오버레이할 수 있습니다. 이 옵션은 푸조 인포테인먼트에 대한 많은 혼란스러운 특징 중 하나인 메인 화면이 거리 수준의 세부 정보로 지도를 표시하지 않기 때문에 실제로 매우 유용합니다.
메인 화면 아래에는 프랑스 자동차 제조업체의 가장 특이한 솔루션이 있습니다. 바로 대화형 토글이 있는 또 다른 화면입니다. 여기서는 약 1인치 위에 있는 메인 화면에서 보고 싶은 옵션을 선택할 수 있습니다. 이는 메인 메뉴에 대한 바로가기입니다. 좌우로 밀어서 더 많은 옵션을 표시하거나 탭하여 메인 화면에 선택한 메뉴를 표시할 수 있습니다. 그런 다음 메인 화면에서 계속해서 조정하려는 내용을 조정할 수 있습니다.
그것은 전혀 무의미한 운동입니다. 나는 그것을 전혀 사용하지 않고 실제 버튼을 갈망하고 있다는 것을 깨달았습니다. 스코틀랜드 전역의 울퉁불퉁한 B-로드를 주행하고 i-Toggles를 사용하여 환기를 조정한 다음 올바른 위치에 메인 스크린을 찔러 온도를 낮추려고 시도하면 오소리 두 마리가 거의 목숨을 잃을 뻔했습니다.
Apple CarPlay와 Android Auto가 모두 탑재되어 있으며 둘 다 유선 및 무선 연결을 지원합니다. 그러나 실제 유용성은 특히 Android의 경우 뒷면에 있는 속담의 고통입니다. 푸조에는 자체 위성 내비게이션과 음성 보조 장치가 내장되어 있으며, 그 위에 Gemini를 사용하려고 하면 재미있는 대화가 발생하고 방향을 놓치는 경우가 많습니다.
두 음성 어시스턴트를 모두 활성화할 수 있는 유일한 버튼은 핸들에 있습니다. 버튼을 탭하면 푸조가 응답하고 길게 누르면 Google이 응답합니다. 차가 범프에 부딪혀 손가락이 버튼에서 미끄러지면 푸조 어시스턴트가 인터넷에 연결할 수 없다고 알려주고 버튼을 다시 누르면 Gemini는 초기 요청을 기억하지 못합니다. 그것이 내 휴대폰과 관련된 것인지 완전히 확신할 수는 없지만, 그 경험은 혼란스러운 만큼 재미있었습니다.
센터 콘솔, 대시보드 및 도어 패널은 회사가 "Rispy" 양각 패브릭이라고 부르는 소재로 제공됩니다. 이는 공격적이지 않은 회색 색조의 데님과 리넨 룩의 조합입니다. 사진으로 보니 정말 좋아보이네요; 실제 생활에서는 만지지 않는 한 훨씬 더 좋아 보입니다. 겉으로는 부드러워야 한다는 인상이지만 실제로는 얇은 천에 싸인 딱딱한 플라스틱 같은 느낌이다. 푸조는 디자인 측면에서 모든 점수를 얻었지만 실행 측면에서는 전혀 0점을 받았습니다. 팔꿈치 지지대 역할을 하는 콘솔의 보관함은 몇 년 동안 많이 사용한 후에 어떤 모습일지 궁금합니다.
마지막 혼란은 무선 전화 충전기에서 비롯됩니다. i-toggle 화면 아래의 작은 슬롯에 있습니다. 충전하려면 전화기를 밀어넣고 흔들어야 합니다. 녹색 표시등은 모든 것이 양호하다는 것을 알려주지만 자동차가 도로를 탐색할 때 휴대폰이 미끄러지고 대시보드에 주황색과 녹색 디스코가 표시됩니다. 전화기를 한 곳에 보관하려고 너무 많은 시간을 소비하게 됩니다. 그것이 영리한 생각인지는 잘 모르겠습니다.
그러나 편안함에 있어서는 전혀 혼란이 없습니다. E-5008은 모든 사람을 위한 넉넉한 공간을 갖추고 있습니다. 좌석은 푹신하고 편안하면서도 자신감을 불러일으키는 방식으로 여러분을 안아줍니다. 중간 벤치는 성인 3명이 탈 수 있을 만큼 크며, 3열 승객이 앉을 수 있는 공간을 더 확보하기 위해 앞뒤로 슬라이드된다. 그리고 그 승객들은 그들이 얻을 수 있는 모든 공간이 필요할 것입니다. 뒷좌석에 두 명의 어린이는 괜찮을 것입니다. 그러나 두 명의 성인을 오랫동안 거기에 앉히려고 하면 가족 관계에 많은 스트레스를 줄 수 있습니다.
7개의 좌석을 모두 차지하면 화물 공간은 348리터로 제한됩니다. 확실히 7명이 탑승할 수 있는 수하물 공간은 충분하지 않지만 여전히 사용할 수 있습니다. 뒷좌석을 내려놓으면 916리터의 공간이 생겨 캠핑 장비와 개 두 마리가 들어갈 수 있습니다. 뒷좌석을 모두 접으면 2,232리터의 화물 공간이 확보됩니다. 이사할 때 E-5008을 소형밴으로 활용해도 좋을 것 같습니다.
이동 중에도 E-5008은 매우 구성이 뛰어난 SUV입니다. 발이 확실하고 코너에서 많이 기울지 않으며 4명이 탑승한 상태에서 거의 2.5미터톤을 운반할 수 있는 전기 모터가 단 하나뿐임에도 불구하고 결코 느린 느낌이 들지 않습니다. 실제로는 놀라울 정도로 빠르며, 쉽게 추월할 수 있고 공식 수치보다 훨씬 빠르게 느껴지는 법적 속도에 도달합니다.
그렇다면 소음이 전혀 없습니다. 푸조는 확실히 풍동에서 많은 시간을 보냈습니다. 창문이 위쪽에 있어서 객실은 매우 조용했습니다. 고속도로 속도로 뒷좌석에 앉은 사람들과 조용한 대화를 나눌 수 있습니다. 타이어 소음과 승차감은 19인치 휠에 비해 놀라울 정도로 좋으며, 차량은 결코 거친 느낌이 들지 않으며 무게와 크기를 잘 숨깁니다. 전반적으로 전형적인 프랑스식 방식으로 매우 편안한 크루저입니다.
그것이 제공하는 편안함은 그것이 훌륭한 장거리 순양함이어야 함을 시사하지만 여기서 나는 이 꽤 좋은 SUV의 주요 문제를 발견했습니다. 모든 소지품을 E-5008로 옮길 수 있고, 온 가족이 긴 주말 여행을 떠날 수도 있고, 대규모 행사를 위한 비상 셔틀로 사용할 수도 있습니다. 둘 중 어느 것도 너무 멀리 운전할 필요가 없다면 말이죠. 푸조는 73kWh 배터리의 최대 주행 거리가 499km라고 주장하지만 이는 시장에서 가장 낙관적인 주장 중 하나입니다.
3일간의 테스트 동안 나는 차에서 370km 이상 벗어나지 못했습니다. 그리고 그것은 스코틀랜드를 가로지르는 A와 B 도로를 운전할 때였습니다. 결코 80km/h를 넘지 않았고, 심지어 에어컨을 켜지도 않았고, 부드럽게 가속했으며, 탑승한 사람은 4명뿐이었고 화물도 없었습니다. 7명의 사람이 있고 트렁크에 장비를 가득 실었다고 상상해 보세요. 322km를 주행할 수 있는 행운이 있을 것입니다.
고속도로를 이용하려는 경우 상황은 더욱 악화됩니다. 나는 낙관적으로 테스트 드라이브 중 하나의 속도를 높이기로 결정했고 최소 322km 또는 3시간의 운전을 즐길 수 있을 것이라고 추정했습니다. 나는 곧 내가 틀렸다는 것을 깨달았습니다. 완전히 충전된 상태에서 표시 범위는 처음 15분 이내에 극도로 낙관적인 563km에서 418km로 떨어졌고, 이후 매 마일마다 3.2km씩 계속 감소했습니다.
64km 미만을 주행한 후 남은 표시 거리는 161km가 조금 넘었고 배터리는 70% 미만으로 남아 있었습니다. 처음으로 경험한 주행거리 불안이었고, DC 충전기를 찾아 고속도로를 떠나기로 결정했는데, 이는 또 다른 예상치 못한 문제를 불러일으켰습니다. 이는 푸조와 부분적으로만 관련이 있으며 영국의 모든 EV 소유자가 공감할 수 있는 내용입니다.
저는 고속도로 서비스에서 고속 충전기를 사용하기로 결정했습니다. 여기서는 브랜드 이름을 지정하지 않겠습니다. 그게 요점이 아니기 때문입니다. 처음에는 빈 충전기가 줄지어 있는 것을 보고 놀랐지만, 그 이유는 상당히 빨리 드러났습니다. kWh당 €1.06로 61km를 운전한 후 25kWh가 조금 넘는 에너지에 대해 £22.50를 예상했습니다. 영국의 현재 가격으로라면 15리터의 무연 연료를 구입할 수 있어 하이브리드 5008로 최소 193km의 주행 거리를 확보할 수 있습니다.
그것은 바로 고통스러운 수학이지만 문제는 푸조에 관한 것이 아닙니다. 문제는 공공 충전소의 영국 가격입니다. 더 느린 7kW 충전기는 kWh당 0.35유로로 제공되지만 73kWh 배터리(25.74유로)를 재충전하는 데 거의 13시간이 걸렸습니다. 집에서 충전하는 것은 공급업체에 따라 kWh당 약 €0.11로 가장 저렴한 옵션입니다.
E-5008에는 또 다른 문제가 있는데, 바로 충전 곡선입니다. SoC가 70% 미만인 DC 충전기에 도달했기 때문에 30~80% 충전이라는 "최적의 지점"이 확고히 닫혔습니다. 50분 후 SUV는 배터리를 15%만 추가해 전체 경험을 더욱 비참하게 만들었습니다. 집에서 불과 193km 거리에 있었기 때문에 나는 손실을 줄이고 고속도로를 뒤로하고 시골로 돌아가기로 결정했습니다.
이 모든 것을 염두에 두고 푸조 E-5008은 누구를 위한 것일까요? 대답은 간단합니다. 약간 비싸더라도 도시 지역 밖으로 나가지 않는 대가족을 위한 완벽한 전기 SUV입니다. 도시에서 운전하는 것은 크기 때문에 쉬운 일이 아니지만, 주행 가능 거리는 322km가 훨씬 넘습니다. 하지만 진입로나 차고가 없다면 달리는 데 비용이 많이 듭니다.
더 큰 것을 선택하면 어떻게든 범위 문제가 해결되지만 대가가 따릅니다. 듀얼 모터 버전은 영국에서는 사용할 수 없습니다. 모터가 2개이지만 공식 주행 거리는 460km인 더 작은 73kWh 배터리를 사용합니다. FWD 버전에 대한 내 경험으로 판단하면 실제 범위는 322km에 훨씬 더 가깝습니다.
이 리뷰에 대한 결론은 단 하나뿐입니다. Peugeot E-5008은 매우 혼란스러운 제안입니다. 크고 편안하며 조용하고 놀라울 정도로 빠르지만 장거리 주행에 있어서는 매우 부족합니다. 고속 충전을 활용한다는 것은 배터리를 30% 미만으로 소모하지 않고, 80% 이상 충전하지 않는다는 의미입니다.
이로써 사용 가능한 용량의 50%가 남게 되었고, 이로 인해 고속도로 속도는 129km를 넘지 않는 현실적인 범위가 됩니다. 즉, 매 시간 운전할 때마다 30분 충전 정지가 가능합니다. 스코틀랜드로의 8시간 여행은 불가능한 12시간 임무로 바뀌고, 고속 충전기의 대부분을 소유한 석유 거대 기업의 탐욕스러운 가격 덕분에 휘발유 자동차로 같은 여행을 하는 것보다 3배 더 비쌀 수 있습니다.
그럼에도 불구하고 E-5008은 대형 SUV를 좋아하고 너무 멀리 나가지 않는 도시인에게 적합합니다. 최신 추산에 따르면 영국에는 약 385,000명이 거주하고 있습니다. 집에서 충전할 수 있고 편도 161km 이상 이동하지 않는 한 시골 지역에 거주하는 사람들을 위한 훌륭한 가족 운송 수단입니다. 인구는 약 200,000명으로 영국 인구의 놀라울 정도로 많은 부분을 차지합니다. 푸조는 매우 영리한 것 같습니다. E-5008은 (놀랍게도) €47,000~€59,000 가격대가 적당하다고 생각하는 매우 특정한 고객 그룹의 정확한 기대에 부응하도록 설계되었습니다.
