BMW は大きな変化に向けて準備を進めています。同社は、ミュンヘンの本社工場で新しい電気セダン「i3」の最初のテストバージョンの製造を終了した。これらの車はまだ販売されていません。その代わりに、従業員は、2026 年に数千台の車が顧客に出荷され始める前に、組立ラインが完璧に機能することを確認するためにそれらを使用しています。ミュンヘン工場は 50 年間にわたってガソリン駆動の 3 シリーズの本拠地であり、まもなく電動 i3 がその歴史的な建物の中心となるでしょう。
新型BMW i3は、同社が「Neue Klasse」またはNew Classと呼ぶものの主要部分を占める。エンジンを電気モーターに交換しただけのガソリン車だった旧モデルとは異なり、i3 は異なる構造で作られています。新しい 800V システムを採用しており、より高速な充電が可能です。高出力充電器を使用すると、ドライバーはわずか 10 分で約 370 km の航続距離を延ばすことができます。
試乗車は白黒の迷彩柄で覆われているが、大きな変化が見られる。車の前部は、今日知られているガソリンエンジンの 3 シリーズよりも短く見えます。これは、電気部品がボンネットの下に占めるスペースが少なくなるためです。ホイールをコーナーに近づけることで、BMW は車内を大幅に拡大しました。乗客の足元スペースが広くなり、床が平らになるため、機内が風通しがよく快適になります。
車もちょうど良い高さで座れます。通常、重いバッテリーを床下に搭載すると、車は高くて大きく見えます。BMW のデザイナーは、i3 を洗練されたスポーティな外観に保つために懸命に努力しました。公式写真にあるクルマは、より大きなホイールと分厚いサイドパネルを備えており、「M Sport」パッケージが装着されている可能性があることが示唆されている。
i3 を際立たせているのは、ボディの下に隠されたテクノロジーです。新しい円筒形バッテリーセルを使用しており、古い扁平型バッテリーセルよりも多くのエネルギーを保持します。私たちはまだ最終的な数値を待っているところですが、この車は 1 回の充電で 800 km 以上走行できると考えており、現在道路を走っている他の多くの電気自動車よりも先を行くものになると考えています。
BMWはi3の複数のバージョンを提供する予定だ。 1 つのモーターと後輪駆動を備えたモデルもあれば、2 つのモーターを備えた全輪駆動モデルもあります。 4 つの独立したモーターを搭載できる高性能 M モデルも開発中です。このバージョンでは、ガソリンエンジンの轟音を恋しく思う人にとって運転体験をよりエキサイティングなものにするために、スピーカーから「偽の」エンジン音を流すこともできるかもしれない。
工場長のピーター・ウェーバー氏は、これら最初の数台の車を製造することが「マイルストーン」であると語る。工場内のすべてがデジタル接続され、最高の品質が保証されています。
2026 年後半からが本当の楽しみが始まります。その時点で本格的な生産が開始され、i3 は正式に BMW ラインナップの中で最も重要なモデルになります。テスラ モデル 3 のような他の人気の EV と競合する必要があるため、BMW はこのプロジェクトに最高の技術を投入しています。ブランドのファンにとって、これは「究極のドライビングマシン」が真に未来につながる瞬間です。
