BMW büyük bir değişime hazırlanıyor. Şirket, yeni i3 elektrikli sedanın ilk test versiyonlarının üretimini Münih'teki ana fabrikasında tamamladı. Bu arabalar henüz satılık değil. Bunun yerine işçiler, 2026'da binlerce otomobil müşterilere sunulmaya başlamadan önce montaj hattının mükemmel bir şekilde çalıştığından emin olmak için bunları kullanıyor. Münih fabrikası 50 yıldır gazla çalışan 3 Serisi'nin evi oldu ve yakında elektrikli i3 bu tarihi binada merkez sahneye çıkacak.
Yeni BMW i3, şirketin "Neue Klasse" veya Yeni Sınıf olarak adlandırdığı modelin önemli bir parçasıdır. Motorları elektrik motorlarıyla değiştirilen, yalnızca benzinli arabalardan oluşan eski modellerin aksine, i3 farklı şekilde üretildi. Çok daha hızlı şarj edilmesini sağlayan yeni bir 800V sistemi kullanıyor. Sürücüler, yüksek güçlü bir şarj cihazı kullanarak yalnızca 10 dakikada yaklaşık 370 km'lik menzil ekleyebilecek.
Test arabaları siyah-beyaz kamuflaj desenleriyle kaplı olsa da bazı büyük değişiklikler görebiliyoruz. Otomobilin ön kısmı bugün bildiğimiz benzinli 3 Serisi'nden daha kısa görünüyor. Bunun nedeni elektrikli parçaların kaputun altında daha az yer kaplamasıdır. BMW, tekerlekleri köşelere yaklaştırarak otomobilin içini çok daha büyük hale getirdi. Yolcular daha fazla diz mesafesine ve daha düz bir zemine sahip olacak, bu da kabinin havadar ve rahat hissetmesini sağlayacak.
Araba ayrıca güzel bir yükseklikte oturuyor. Genellikle zeminin altına ağır bir akü koymak otomobilin uzun ve iri görünmesine neden olur. BMW tasarımcıları i3'ün şık ve sportif görünmesini sağlamak için çok çalıştı. Resmi fotoğraflardaki otomobilin daha büyük tekerlekleri ve büyük yan panelleri var, bu da "M Sport" paketinin takılı olabileceğini gösteriyor.
i3'ü öne çıkaran şey, gövdenin altında saklı olan teknolojidir. Eski düz olanlardan daha fazla enerji tutan yeni silindirik pil hücrelerini kullanıyor. Hâlâ nihai rakamları bekliyoruz, ancak otomobilin tek şarjla 800 km'den fazla yol kat edebileceğine ve bu sayede onu bugün yollardaki diğer birçok elektrikli otomobilin önüne geçireceğine inanıyoruz.
BMW, i3'ün çeşitli versiyonlarını sunmayı planlıyor. Bazılarında tek motor ve arkadan itiş, bazılarında ise dört tekerlekten çekiş için iki motor bulunacak. Dört ayrı motora sahip olabilecek yüksek performanslı bir M modeli bile üzerinde çalışılıyor. Bu sürüm, benzinli motorun kükremesini özleyen kişiler için sürüş deneyimini daha heyecanlı hale getirmek amacıyla hoparlörlerden "sahte" motor sesleri bile çalabilir.
Fabrika müdürü Peter Weber, bu ilk birkaç arabayı üretmenin bir "dönüm noktası" olduğunu söylüyor. Kalitenin en üst düzeyde olmasını sağlamak için fabrikadaki her şey artık dijital olarak birbirine bağlı.
2026'nın ikinci yarısı asıl eğlencenin başladığı zamandır. İşte o zaman tam üretim başlayacak ve i3 resmi olarak BMW serisindeki en önemli model haline gelecek. Tesla Model 3 gibi diğer popüler EV'lerle rekabet etmek zorunda olduğundan BMW bu projeye en iyi teknolojisini koyuyor. Markanın hayranları için bu, "Üstün Sürüş Makinesinin" gerçek anlamda geleceğe bağlandığı an.
