BMW готовится к огромным переменам. Компания завершила сборку первых тестовых версий нового электрического седана i3 на своем главном заводе в Мюнхене. Эти автомобили пока не продаются. Вместо этого рабочие используют их, чтобы убедиться, что сборочная линия работает идеально, прежде чем тысячи автомобилей начнут поступать к клиентам в 2026 году. Завод в Мюнхене уже 50 лет является домом для газовой 3-й серии, и вскоре электрический i3 займет центральное место в этом историческом здании.
Новый BMW i3 является важной частью того, что компания называет «Neue Klasse» или «Новый класс». В отличие от старых моделей, которые представляли собой просто бензиновые автомобили с замененными двигателями на электродвигатели, i3 построен по-другому. Он использует новую систему на 800 В, которая позволяет заряжать его намного быстрее. Водители смогут добавить около 370 км пробега всего за 10 минут при использовании мощного зарядного устройства.
Несмотря на то, что тестовые автомобили покрыты черно-белым камуфляжем, мы можем увидеть некоторые большие изменения. Передняя часть автомобиля выглядит короче, чем у известной нам сегодня бензиновой 3-й серии. Это связано с тем, что электрические детали занимают меньше места под капотом. Сместив колеса ближе к углам, BMW значительно увеличила салон автомобиля. У пассажиров будет больше места для ног и более ровный пол, что сделает салон просторным и комфортным.
Автомобиль также сидит на хорошей высоте. Обычно установка тяжелой батареи под полом делает машину высокой и громоздкой. Дизайнеры BMW приложили немало усилий, чтобы i3 выглядел гладким и спортивным. Автомобиль на официальных фотографиях имеет большие колеса и громоздкие боковые панели, что позволяет предположить, что на него может быть установлен пакет «M Sport».
Технология, спрятанная под кузовом, выделяет i3 среди других. В нем используются новые цилиндрические аккумуляторные элементы, которые удерживают больше энергии, чем старые плоские. Мы все еще ждем окончательных цифр, но считаем, что автомобиль сможет проехать более 800 км на одной зарядке, что ставит его впереди многих других электромобилей на дорогах сегодня.
BMW планирует предложить несколько версий i3. У некоторых будет один мотор и задний привод, у других — два мотора для полного привода. В разработке находится даже высокопроизводительная модель М, которая может иметь четыре отдельных двигателя. Эта версия может даже воспроизводить «фальшивые» звуки двигателя через динамики, чтобы сделать процесс вождения более захватывающим для людей, которые скучают по реву бензинового двигателя.
Менеджер завода Питер Вебер говорит, что создание этих первых автомобилей является «вехой». Все на заводе теперь подключено к цифровому оборудованию, что обеспечивает высочайшее качество.
Вторая половина 2026 года — это время, когда начинается настоящее веселье. Именно тогда начнется полноценное производство, и i3 официально станет самой важной моделью в линейке BMW. Ему приходится конкурировать с другими популярными электромобилями, такими как Tesla Model 3, поэтому BMW вкладывает в этот проект свои лучшие технологии. Для поклонников бренда это момент, когда «Ultimate Driving Machine» по-настоящему погружается в будущее.
