BMW se está preparando para un gran cambio. La compañía terminó de construir sus primeras versiones de prueba del nuevo sedán eléctrico i3 en su fábrica principal de Munich. Estos autos aún no están a la venta. En cambio, los trabajadores los están utilizando para asegurarse de que la línea de montaje funcione perfectamente antes de que miles de automóviles comiencen a llegar a los clientes en 2026. La planta de Munich ha sido el hogar del Serie 3 propulsado por gasolina durante 50 años, y pronto, el i3 eléctrico ocupará un lugar central en ese edificio histórico.
El nuevo BMW i3 es una parte importante de lo que la compañía llama "Neue Klasse" o Nueva Clase. A diferencia de los modelos más antiguos que eran solo autos de gasolina con motores reemplazados por motores eléctricos, el i3 está construido de manera diferente. Utiliza un nuevo sistema de 800V que le permite cargar mucho más rápido. Los conductores podrán añadir unos 370 kilómetros de autonomía en sólo 10 minutos utilizando un cargador de alta potencia.
Aunque los coches de prueba están cubiertos con patrones de camuflaje en blanco y negro, podemos ver algunos cambios importantes. La parte delantera del coche parece más corta que la del Serie 3 de gasolina que conocemos hoy. Esto se debe a que las piezas eléctricas ocupan menos espacio debajo del capó. Al acercar las ruedas a las esquinas, BMW hizo que el interior del coche fuera mucho más grande. Los pasajeros tendrán más espacio para las piernas y un piso más plano, lo que hará que la cabina se sienta espaciosa y cómoda.
El coche también se encuentra a una buena altura. Por lo general, colocar una batería pesada debajo del piso hace que el automóvil parezca alto y voluminoso. Los diseñadores de BMW trabajaron duro para mantener el i3 con un aspecto elegante y deportivo. El coche de las fotos oficiales tiene ruedas más grandes y paneles laterales voluminosos, lo que sugiere que podría tener instalado el paquete "M Sport".
La tecnología escondida bajo la carrocería es lo que hace que el i3 destaque. Utiliza nuevas celdas de batería cilíndricas que contienen más energía que las antiguas planas. Todavía estamos esperando las cifras definitivas, pero creemos que el coche podría viajar más de 800 km con una sola carga, lo que lo sitúa por delante de muchos otros coches eléctricos que circulan actualmente.
BMW planea ofrecer varias versiones del i3. Algunos tendrán un motor y tracción trasera, mientras que otros tendrán dos motores para tracción total. Incluso se está preparando un modelo M de alto rendimiento que podría tener cuatro motores separados. Esa versión podría incluso reproducir sonidos "falsos" del motor a través de los parlantes para hacer que la experiencia de conducción sea más emocionante para las personas que extrañan el rugido de un motor de gasolina.
El director de la planta, Peter Weber, afirma que la fabricación de estos primeros coches es un "hito". Todo en la fábrica ahora está conectado digitalmente para garantizar que la calidad sea de primera.
La segunda mitad de 2026 es cuando comienza la verdadera diversión. Entonces comenzará la producción total y el i3 se convertirá oficialmente en el modelo más importante de la gama BMW. Tiene que competir con otros vehículos eléctricos populares como el Tesla Model 3, por lo que BMW está poniendo su mejor tecnología en este proyecto. Para los fanáticos de la marca, este es el momento en que la "Ultimate Driving Machine" realmente se conecta con el futuro.
