i3 Neue Klasse は BMW の最も重要な次期モデルであり、同社は新しいプラットフォームとレトロフューチャーな外観に莫大なリソースを投資しています。今日、私たちは、同社のポートフォリオの中で最も人気のあるモデル、新しい 3 シリーズになると思われるモデルを発見しました。カモフラージュされたバージョンがテスト中だったので、目を楽しませるためにたくさんの写真を撮ることができました。
近年、BMW では生産コストを最小限に抑えるために、ICE モデルと完全電気モデルの両方で同じ設計を採用することが標準になっています。また、Neue Klasse のデザイン言語は一部の ICE モデルに引き継がれますが、プラットフォームはすべて電動であり、最も強力なバージョンは史上初の完全電動 M3 であると噂されています。
迷彩柄は車両のボディラインをある程度覆い隠しますが、それでもそのプロポーションは把握できます。また、公道でプロトタイプが動いているのを見るという事実自体が意味することはただ 1 つだけです。i3 Neue Klasse はほぼ量産準備が整っているということです。
正面から見ると、i3 Neue Klasseもコンセプトとほぼ同じに見えます。 BMW のトレードマークである「キドニー グリル」はヘッドライトとも統合され、i3 Neue Klasse のフロント エンドのほぼ全体に広がる 1 つの巨大なユニットのように見えます。迷彩柄のせいで両者を引き離す要素があるかどうかは不明ですが、その可能性は低いと思われます。
デザインの中で際立っているものの 1 つは、BMW モデルで非常に有名なホフマイスター キンクで、横から見ても非常に区別できます。それはコンセプトには存在せず、車両はぎこちなく見えました。しかし、このテストミュールにはそれが備わっているようで、BMW ファミリーの一員であることがはるかに簡単にわかります。
テールライトも当初のデザインほど不快に大きくないようです。 BMWは、現在の5シリーズと同様の、より伝統的な狭い形状に移行しました。
助手席ドアの後の後ろの傾斜はそれほど急ではないようで、再び典型的な BMW のシルエットを高めています。予想のとおり、非常に過激なコンセプトは量産対応モデルでは少しトーンダウンされましたが、それは悪いことではありません。
今のところパワートレインや性能数値などの詳細は明らかにされていない。 BMWは、ノイエ・クラッセがそこに大きな改善をもたらすことを約束する。現在の BMW i4 eDrive40 を基準点として考えると、1 回の充電で 600 km 以上の航続可能距離と、10% ～ 80% の充電時間は約 20 分であることがわかります。
