i3 Neue Klasse to najważniejszy nadchodzący model BMW, firma inwestuje ogromne środki w nową platformę i retrofuturystyczny wygląd. Dziś dostrzegliśmy model, który ma stać się nową Serią 3, najpopularniejszym modelem w portfolio firmy. Wersja zakamuflowana była w fazie testów i udało nam się zrobić kilka zdjęć, którymi mogliście się cieszyć.
W ostatnich latach normą stało się, że BMW ma tę samą konstrukcję zarówno w modelach ICE, jak i w modelach w pełni elektrycznych, aby zminimalizować koszty produkcji. I chociaż język projektowania Neue Klasse zostanie przeniesiony do niektórych modeli ICE, platforma jest w całości elektryczna, a najmocniejsza wersja to po raz pierwszy w pełni elektryczne M3.
Kamuflaż w pewnym stopniu maskuje linie nadwozia pojazdu, ale wciąż mamy wyobrażenie o jego proporcjach. Również sam fakt, że widzimy prototypy w ruchu na ulicach publicznych, może oznaczać tylko jedno – i3 Neue Klasse jest już prawie gotowy do produkcji.
Patrząc na to z przodu, i3 Neue Klasse wydaje się być niemal identyczny z koncepcją. Charakterystyczna dla BMW „atrapa nerkowa” obejmuje teraz także reflektory, dzięki czemu wyglądają jak jedna wielka jednostka zajmująca niemal cały przód i3 Neue Klasse. To, czy będzie element oddzielający te dwie rzeczy, pozostaje tajemnicą ze względu na kamuflaż, ale wydaje się mało prawdopodobne.
Jedną z rzeczy, która wyróżnia się w projekcie, jest Hofmeister Kink, z którego słyną modele BMW i dzięki któremu można je wyróżnić nawet z boku. Nie było go w koncepcji, a pojazd wyglądał nieporadnie. Wydaje się jednak, że ten muł testowy to ma, co znacznie ułatwia identyfikację jako część rodziny BMW.
Tylne światła również nie wydają się tak obrzydliwie duże, jak w pierwotnym projekcie. BMW przeszło na bardziej tradycyjny wąski kształt, podobny do tych z obecnej Serii 5.
Skośny tył za drzwiami pasażera wydaje się mniej stromy i ponownie podkreśla bardziej typową sylwetkę BMW. Jak można było się spodziewać, bardzo radykalna koncepcja została nieco stonowana w przypadku modelu gotowego do produkcji i nie jest to złe.
Na razie nie ma żadnych szczegółów na temat jednostek napędowych i osiągów. BMW obiecuje, że Neue Klasse przyniesie tam znaczne ulepszenia. Jeśli za punkt odniesienia przyjmiemy obecne BMW i4 eDrive40, sugeruje to, że oczekujemy zasięgu ponad 600 km na jednym ładowaniu i czasu ładowania od 10% do 80% wynoszącego około 20 minut.
