El i3 Neue Klasse es el próximo modelo más importante de BMW, y la compañía invierte enormes recursos en su nueva plataforma y apariencia retrofuturista. Hoy hemos descubierto el modelo que se convertirá en la nueva Serie 3, el modelo más popular de la cartera de la empresa. Se estaba probando una versión camuflada y logramos tomar un montón de fotos para que puedas deleitarte con la vista.
En los últimos años, la norma es que BMW tenga el mismo diseño tanto para los modelos ICE como para los totalmente eléctricos para minimizar los costos de producción. Y aunque el lenguaje de diseño Neue Klasse se trasladará a algunos modelos ICE, la plataforma es totalmente eléctrica y se rumorea que la versión más potente será un M3 totalmente eléctrico por primera vez.
El camuflaje enmascara hasta cierto punto las líneas de la carrocería del vehículo, pero aún nos hacemos una idea de sus proporciones. Además, el hecho mismo de que veamos prototipos en movimiento en la vía pública sólo puede significar una cosa: el i3 Neue Klasse está casi listo para producirse.
Visto desde delante, el i3 Neue Klasse parece casi idéntico al concepto. La característica "parrilla de riñón" de BMW ahora también integra los faros, haciéndolos aparecer como una unidad enorme, extendiendo casi toda la parte delantera del i3 Neue Klasse. Si habrá un elemento que separe a los dos sigue siendo un misterio debido al camuflaje, pero parece poco probable.
Una cosa que destaca en el diseño es el Hofmeister Kink, por el que los modelos BMW son tan famosos y que los hace muy distinguibles incluso desde un lado. No estaba presente en el concepto y el vehículo parecía incómodo. Sin embargo, esta mula de pruebas parece tenerlo, lo que hace que sea mucho más fácil identificarla como parte de la familia BMW.
Las luces traseras tampoco parecen ser tan desagradablemente grandes como el diseño inicial. BMW adoptó una forma estrecha más tradicional, similar a las del actual Serie 5.
La parte trasera inclinada detrás de las puertas del pasajero parece ser menos pronunciada y una vez más contribuye a una silueta más típica de BMW. Como era de esperar, el concepto tan radical se suavizó un poco para el modelo listo para producción y eso no es malo.
Hasta el momento, no hay detalles sobre los sistemas de propulsión y las cifras de rendimiento. BMW promete que la Neue Klasse traerá mejoras significativas allí. Si tomamos el actual BMW i4 eDrive40 como punto de referencia, eso sugeriría que estamos ante una autonomía de más de 600 km con una sola carga y tiempos de carga del 10% al 80% de unos 20 minutos.
