يعد i3 Neue Klasse الطراز القادم الأكثر أهمية لشركة BMW، حيث تستثمر الشركة موارد ضخمة في منصتها الجديدة ومظهرها المستقبلي. واليوم رصدنا الطراز الذي من المفترض أن يصبح الفئة 3 الجديدة، وهو الطراز الأكثر شعبية في محفظة الشركة. كانت النسخة المموهة قيد الاختبار وتمكنا من التقاط مجموعة من الصور لتستمتع بها.
في السنوات الأخيرة، أصبح من المعتاد أن تمتلك BMW نفس التصميم لكل من طرازات ICE والطرازات الكهربائية بالكامل لتقليل تكاليف الإنتاج. وبينما سيتم نقل لغة تصميم Neue Klasse إلى بعض طرازات ICE، فإن المنصة كلها كهربائية ويشاع أن أقوى إصدار هو M3 كهربائي بالكامل لأول مرة على الإطلاق.
يخفي التمويه خطوط جسم السيارة إلى حد ما، لكننا لا نزال نحصل على فكرة عن أبعادها. كما أن حقيقة أننا نرى نماذج أولية تتحرك في الشوارع العامة يمكن أن تعني شيئًا واحدًا فقط - إن سيارة i3 Neue Klasse جاهزة تقريبًا للإنتاج.
وبالنظر إليها من الأمام، يبدو أن i3 Neue Klasse مطابق تقريبًا للمفهوم. تدمج الآن "الشبكة الكلوية" التي تحمل علامة BMW التجارية المصابيح الأمامية، مما يجعلها تبدو كوحدة واحدة ضخمة، وتنتشر تقريبًا في الواجهة الأمامية لسيارة i3 Neue Klasse بالكامل. ما إذا كان سيكون هناك عنصر يفصل بين الاثنين يظل لغزًا بسبب التمويه، لكن يبدو أنه غير مرجح.
الشيء الوحيد الذي يبرز في التصميم هو Hofmeister Kink، الذي تشتهر به موديلات BMW ويجعلها مميزة حتى من الجانب. لم يكن موجودًا في المفهوم وبدت السيارة محرجة. ومع ذلك، يبدو أن هذا الاختبار يمتلك هذه الميزة، مما يجعل من السهل التعرف عليه كجزء من عائلة BMW.
كما لا يبدو أن المصابيح الخلفية كبيرة بشكل بغيض مثل التصميم الأولي. انتقلت BMW إلى شكل ضيق أكثر تقليدية، مشابه لتلك الموجودة في الفئة الخامسة الحالية.
يبدو أن الجزء الخلفي المائل بعد أبواب الركاب أقل انحدارًا ويضيف مرة أخرى إلى صورة BMW النموذجية. كما هو متوقع، تم تخفيف المفهوم الجذري قليلاً بالنسبة للنموذج الجاهز للإنتاج وهذا ليس بالأمر السيئ.
حتى الآن، لا توجد تفاصيل حول المحركات وأرقام الأداء. تعد شركة BMW بأن سيارة Neue Klasse ستجلب تحسينات كبيرة هناك. إذا أخذنا سيارة BMW i4 eDrive40 الحالية كنقطة مرجعية، فإن ذلك يشير إلى أننا نتطلع إلى مدى يزيد عن 600 كيلومتر بشحنة واحدة و10٪ إلى 80٪ من أوقات الشحن لمدة 20 دقيقة تقريبًا.
