Stellantis i Dongfeng podpisały list intencyjny i wkrótce sfinalizują umowę na produkcję pojazdów Voyah w fabryce w Rennes we Francji. Obie firmy utworzą spółkę joint venture, w której Stellantis będzie posiadał 51% udziałów.
Voyah to luksusowa submarka Dongfeng w Chinach, a jej pojazdy są ledwo znane w Europie. Według najnowszych danych Dongfeng sprzedał w Europie nieco ponad 3000 pojazdów w 2025 r. Ale to wkrótce się zmieni, ponieważ Dongfeng planuje agresywną ekspansję zagraniczną, ponieważ konkurencja na jego rodzimym rynku chińskim ogranicza wolumeny i zyski wszystkich producentów pojazdów elektrycznych.
Na początku tego miesiąca obie firmy podpisały kolejną umowę, na mocy której Dongfeng będzie produkować nowe modele Peugeot i Jeep na rynek chiński.
Wydaje się, że stanowi to część szerszych wysiłków europejskich producentów samochodów mających na celu wykorzystanie niewykorzystanych w pełni fabryk w całej Europie. Przykładowo Stellantis będzie budował samochody wspólnie z Leapmotor w Hiszpanii, a Stellantis ponownie posiada 51% udziałów. Mówi się, że Volkswagen rozważa takie umowy również z różnymi chińskimi producentami samochodów.
Fabryka Stellantis w Rennes jest dobrym przykładem niewykorzystanej infrastruktury produkcyjnej. Fabryka została otwarta w 1960 roku i osiągnęła szczytową wydajność na początku XXI wieku, produkując 400 000 samochodów rocznie, ale obecnie produkuje wyłącznie Citroena C5 Aircross, który wykorzystuje tylko jedną linię produkcyjną.
