Szybko rozwijająca się chińska firma samochodowa XPeng podzieliła się ważnymi wiadomościami na temat swoich wyników finansowych i planów ekspansji międzynarodowej. Po raz pierwszy, odkąd firma zaczęła produkować samochody, XPeng faktycznie osiągnął zysk. Wiele nowych firm, które wkraczają w produkcję pojazdów elektrycznych, przez długi czas traci pieniądze, ale XPengowi udało się przekroczyć linię mety na plusie w ciągu ostatnich trzech miesięcy 2025 roku.
Zarabianie pieniędzy w branży samochodowej nie jest łatwe. W czwartym kwartale 2025 r. firma XPeng odnotowała zysk netto w wysokości 380 mln RMB, czyli około 43 mln euro przy bieżących kursach wymiany. Aby zrozumieć, jak wielka jest to transakcja, musimy spojrzeć na rok wcześniej. Pod koniec 2024 roku firma straciła 1,33 miliarda RMB. Zamiana ogromnej straty w zysk w ciągu zaledwie jednego roku pokazuje, że firma znajduje sposoby na wydajniejszą produkcję samochodów i sprzedawanie ich po lepszej cenie.
Jednym z powodów tego sukcesu jest to, że firma zarabia więcej na każdym sprzedanym samochodzie. Nazywa się to marżą zysku. Marża XPeng osiągnęła 21,3% na koniec 2025 r., a firma zarobiła także dużo pieniędzy – ponad 3 miliardy RMB – pomagając innym producentom samochodów w zakresie technologii. Chociaż XPeng nie podał nazwy partnera, uważamy, że większa część tych dochodów pochodzi ze współpracy z Volkswagenem. Sprzedając innym technologię inteligentnych samochodów, XPeng zarabia dodatkową gotówkę bez konieczności budowania kolejnych fabryk.
Teraz, gdy firma jest stabilna w kraju, szuka nowych rynków za oceanem. 25 marca XPeng oficjalnie rozpocznie sprzedaż samochodów w Meksyku. To bardzo ważny krok, ponieważ jest to pierwszy duży ruch firmy na rynku Ameryki Łacińskiej. Firma chce być marką globalną, a nie tylko chińską. Posiada już ponad 1000 punktów sprzedaży w 60 różnych krajach na całym świecie.
Meksykańscy kierowcy będą mogli najpierw zobaczyć dwa konkretne modele: G6 i G9. Obydwa te pojazdy to SUV-y, które cieszą się dużą popularnością wśród rodzin. G6 to mniejszy, sportowy SUV, natomiast G9 to większy, flagowy model. Wprowadzając te modele do Meksyku, XPeng ma nadzieję znaleźć nowych fanów, którzy chcą zaawansowanych technologicznie pojazdów elektrycznych. Dyrektor generalny He Xiaopeng udostępnił tę wiadomość w mediach społecznościowych, aby pokazać, jak bardzo jest podekscytowany tym posunięciem.
Cele na przyszłość są jeszcze większe. W 2025 roku XPeng sprzedał około 45 000 pojazdów poza Chinami. Do 2026 r. chce podwoić tę liczbę, mając nadzieję, że w tym roku sprzeda na arenie międzynarodowej 90 000 samochodów. Do roku 2030 firma chce, aby 70% jej całkowitych zysków pochodziło z krajów innych niż Chiny.
Mimo tych wszystkich dobrych wiadomości na drodze pojawiają się pewne drobne wyboje. XPeng dostarczył w ostatniej połowie 2025 roku 116 249 pojazdów, ale w rzeczywistości była to kwota nieco niższa od oczekiwanej sprzedaży. Ponadto początek 2026 r. może być nieco powolny. Firma szacuje, że w pierwszych trzech miesiącach nowego roku dostarczy od 61 000 do 66 000 samochodów. Jest to normalne, ponieważ mieszkańcy Chin zazwyczaj kupują mniej samochodów w pierwszych miesiącach roku.
Ogólnie rzecz biorąc, XPeng udowadnia, że może konkurować z największymi markami w branży. Osiągając zysk i przenosząc się do nowych miejsc, takich jak Meksyk, firma pokazuje, że tu zostanie. Całkowite przychody osiągnęły na koniec ubiegłego roku 22,25 miliarda RMB, co oznacza wzrost o 38% w porównaniu z rokiem poprzednim. Odkąd XPeng wydzielił swoją część lotniczą w niezależną firmę Aridge, rzeczywiste perspektywy finansowe obu firm są znacznie lepsze – wydaje się, że to obydwie firmy należy uważnie obserwować.
