Det snabbväxande kinesiska bilföretaget XPeng delade med sig av stora nyheter om sina finansiella resultat och sina internationella expansionsplaner. För första gången sedan företaget började tillverka bilar gick XPeng faktiskt med vinst. Många nya företag som går in för att få elbilar att förlora pengar under lång tid, men XPeng lyckades ta sig över mållinjen till green under de sista tre månaderna av 2025.
Att tjäna pengar i bilbranschen är inte lätt. Under fjärde kvartalet 2025 redovisade XPen en nettovinst på 380 miljoner RMB - cirka 43 miljoner euro vid nuvarande växelkurser. För att förstå hur stor affär det här är måste vi titta på året innan. I slutet av 2024 förlorade företaget 1,33 miljarder RMB. Att vända en enorm förlust till vinst på bara ett år visar att företaget hittar sätt att bygga bilar mer effektivt och sälja dem till ett bättre pris.
En anledning till denna framgång är att företaget tjänar mer pengar på varje bil det säljer. Detta kallas en vinstmarginal. XPengs marginal nådde 21,3 % i slutet av 2025, och företaget tjänade också mycket pengar - över 3 miljarder RMB - genom att hjälpa andra bilföretag med teknik. Även om XPeng inte sa namnet på partnern, tror vi att huvuddelen av den inkomsten kommer från att arbeta med Volkswagen. Genom att sälja sin smarta bilteknik till andra tjänar XPeng extra pengar utan att behöva bygga fler fabriker.
Nu när företaget är stabilt på hemmaplan letar det efter nya marknader över havet. Den 25 mars börjar XPeng officiellt sälja bilar i Mexiko. Detta är ett mycket viktigt steg eftersom det är dess första stora steg in på den latinamerikanska marknaden. Företaget vill vara ett globalt varumärke, inte bara ett kinesiskt. Den har redan mer än 1 000 försäljningsställen i 60 olika länder runt om i världen.
Mexikanska förare kommer att få se två specifika modeller först: G6 och G9. Båda dessa fordon är stadsjeepar, som är mycket populära bland familjer. G6 är en mindre, sportig SUV, medan G9 är den större flaggskeppsmodellen. Genom att ta dessa modeller till Mexiko hoppas XPeng hitta nya fans som vill ha högteknologiska elbilar. VD He Xiaopeng delade nyheterna på sociala medier för att visa hur exalterad han är över detta drag.
Målen för framtiden är ännu större. År 2025 sålde XPeng cirka 45 000 fordon utanför Kina. För 2026 vill man fördubbla det antalet, i hopp om att sälja 90 000 bilar internationellt i år. Till år 2030 vill företaget att 70 % av dess totala vinst ska komma från andra länder än Kina.
Även med alla dessa goda nyheter finns det några små gupp på vägen. XPeng levererade 116 249 fordon under den sista delen av 2025, men det var faktiskt lite lägre än vad man förväntade sig att sälja. Dessutom kan början av 2026 vara lite långsam. Företaget tror sig leverera mellan 61 000 och 66 000 bilar under de tre första månaderna av det nya året. Detta är normalt eftersom människor i Kina vanligtvis köper färre bilar under årets första månader.
Totalt sett bevisar XPeng att det kan konkurrera med de största namnen i branschen. Genom att göra vinst och flytta till nya platser som Mexiko visar företaget att det är här för att stanna. De totala intäkterna nådde 22,25 miljarder RMB i slutet av förra året - en ökning med 38 % från året innan. Sedan XPeng separerade sin flygdel i ett oberoende Aridge-företag, är de faktiska ekonomiska utsikterna för båda företagen mycket bättre att gå framåt - det verkar som att båda har blivit de att titta noga på.
