A empresa automobilística chinesa de rápido crescimento XPeng compartilhou grandes notícias sobre seu desempenho financeiro e seus planos de expansão internacional. Pela primeira vez desde que a empresa começou a fabricar carros, a XPeng realmente obteve lucro. Muitas novas empresas que começam a fabricar VE perdem dinheiro durante muito tempo, mas a XPeng conseguiu cruzar a linha de chegada para o verde durante os últimos três meses de 2025.
Ganhar dinheiro no ramo automobilístico não é fácil. No quarto trimestre de 2025, a XPeng reportou um lucro líquido de 380 milhões de RMB – cerca de 43 milhões de euros às taxas de câmbio atuais. Para entender o quão importante isso é, precisamos olhar para o ano anterior. No final de 2024, a empresa perdeu 1,33 mil milhões de RMB. Transformar um enorme prejuízo em lucro em apenas um ano mostra que a empresa está encontrando maneiras de construir carros com mais eficiência e vendê-los por um preço melhor.
Uma razão para esse sucesso é que a empresa está ganhando mais dinheiro com cada carro que vende. Isso é chamado de margem de lucro. A margem da XPeng atingiu 21,3% no final de 2025, e a empresa também ganhou muito dinheiro – mais de 3 mil milhões de RMB – ajudando outras empresas automóveis com tecnologia. Embora a XPeng não tenha informado o nome do sócio, acreditamos que a maior parte dessa receita vem do trabalho com a Volkswagen. Ao vender a sua tecnologia de automóveis inteligentes a terceiros, a XPeng ganha dinheiro extra sem ter de construir mais fábricas.
Agora que a empresa está estável em casa, está à procura de novos mercados além-mar. No dia 25 de março, a XPeng começará oficialmente a vender carros no México. Este é um passo muito importante porque é o seu primeiro grande passo no mercado latino-americano. A empresa quer ser uma marca global, não apenas chinesa. Já possui mais de 1.000 locais de vendas em 60 países diferentes ao redor do mundo.
Os motoristas mexicanos verão primeiro dois modelos específicos: o G6 e o G9. Ambos os veículos são SUVs, muito populares entre as famílias. O G6 é um SUV esportivo menor, enquanto o G9 é o modelo carro-chefe maior. Ao trazer esses modelos para o México, a XPeng espera encontrar novos fãs que queiram EVs de alta tecnologia. O CEO He Xiaopeng compartilhou a notícia nas redes sociais para mostrar o quanto está animado com essa mudança.
Os objetivos para o futuro são ainda maiores. Em 2025, a XPeng vendeu cerca de 45.000 veículos fora da China. Para 2026, pretende duplicar esse número, esperando vender 90 mil carros internacionalmente este ano. Até 2030, a empresa pretende que 70% dos seus lucros totais venham de outros países que não a China.
Mesmo com todas essas boas notícias, existem alguns pequenos obstáculos no caminho. A XPeng entregou 116.249 veículos no final de 2025, mas na verdade foi um pouco abaixo do que esperava vender. Além disso, o início de 2026 pode ser um pouco lento. A empresa espera entregar entre 61 mil e 66 mil carros nos primeiros três meses do novo ano. Isto é normal porque as pessoas na China costumam comprar menos carros durante os primeiros meses do ano.
No geral, a XPeng está provando que pode competir com os maiores nomes do setor. Ao lucrar e se mudar para novos lugares como o México, a empresa mostra que veio para ficar. A receita total atingiu 22,25 mil milhões de RMB no final do ano passado – um salto de 38% em relação ao ano anterior. Desde que a XPeng separou a sua parte de aviação numa empresa independente Aridge, as perspectivas financeiras reais para ambas as empresas são muito melhores no futuro - parece que ambas se tornaram as que devem ser observadas de perto.
