빠르게 성장하고 있는 중국 자동차 회사 XPeng은 재무 성과와 해외 확장 계획에 대한 큰 소식을 공유했습니다. 회사가 자동차를 만들기 시작한 이후 처음으로 XPeng은 실제로 수익을 냈습니다. EV 제조에 뛰어든 많은 신생 기업은 오랫동안 손실을 입었지만 XPeng은 2025년 마지막 3개월 동안 결승선을 통과하여 녹색으로 진입했습니다.
자동차 사업으로 돈을 버는 것은 쉽지 않습니다. 2025년 4분기에 XPeng은 3억 8천만 위안(현재 환율로 약 4,300만 유로)의 순이익을 보고했습니다. 이것이 얼마나 큰 거래인지 이해하려면 전년도를 살펴봐야 합니다. 2024년 말에 회사는 13억 3천만 위안의 손실을 입었습니다. 단 1년 만에 막대한 손실을 흑자로 전환한 것은 회사가 자동차를 보다 효율적으로 제작하고 더 나은 가격에 판매할 수 있는 방법을 찾고 있음을 보여줍니다.
이러한 성공의 한 가지 이유는 회사가 판매하는 모든 자동차에서 더 많은 돈을 벌고 있다는 것입니다. 이를 이익마진이라고 합니다. XPeng의 마진은 2025년 말 21.3%에 이르렀고, 회사는 다른 자동차 회사의 기술을 지원함으로써 30억 위안이 넘는 많은 돈을 벌었습니다. XPeng은 파트너 이름을 밝히지 않았지만 그 수입의 대부분이 폭스바겐과의 협력에서 나온다고 믿습니다. XPeng은 스마트카 기술을 다른 사람에게 판매함으로써 추가 공장을 건설하지 않고도 추가 현금을 벌 수 있습니다.
이제 회사는 국내에서 안정을 찾았고, 바다 건너 새로운 시장을 찾고 있습니다. 3월 25일, XPeng은 멕시코에서 공식적으로 자동차 판매를 시작할 예정입니다. 이는 라틴 아메리카 시장으로의 첫 번째 대규모 진출이기 때문에 매우 중요한 단계입니다. 회사는 중국 브랜드가 아닌 글로벌 브랜드가 되고 싶어합니다. 이미 전 세계 60개국에 1,000개 이상의 판매 지점을 보유하고 있습니다.
멕시코 운전자들은 먼저 G6와 G9라는 두 가지 특정 모델을 보게 될 것입니다. 두 차량 모두 SUV로 가족 단위 여행객에게 인기가 매우 높습니다. G6는 더 작고 스포티한 SUV인 반면, G9은 더 큰 플래그십 모델입니다. XPeng은 이러한 모델을 멕시코에 출시함으로써 하이테크 EV를 원하는 새로운 팬을 찾기를 희망합니다. 허샤오펑(He Xiaopeng) CEO는 소셜 미디어를 통해 이 소식을 공유하며 이번 조치에 대해 얼마나 기대하고 있는지 보여주었습니다.
앞으로의 목표는 더욱 커졌습니다. 2025년 XPeng은 중국 이외 지역에서 약 45,000대의 차량을 판매했습니다. 2026년에는 그 숫자를 두 배로 늘리고 올해 국제적으로 9만 대의 자동차를 판매할 계획입니다. 회사는 2030년까지 총 이익의 70%를 중국 이외의 국가에서 창출하기를 원합니다.
이 모든 좋은 소식에도 불구하고, 길에는 몇 가지 작은 장애물이 있습니다. XPeng은 2025년 말에 116,249대의 차량을 인도했지만 실제로는 판매 예상보다 약간 낮았습니다. 그리고 2026년의 시작은 조금 느릴 수도 있겠네요. 회사는 새해 첫 3개월 동안 61,000~66,000대의 차량을 인도할 것으로 예상하고 있습니다. 이는 중국 사람들이 일반적으로 연초에 자동차를 덜 구입하기 때문에 정상적인 현상입니다.
전반적으로 XPeng은 업계 최대 기업과 경쟁할 수 있음을 입증하고 있습니다. 수익을 창출하고 멕시코와 같은 새로운 곳으로 이전함으로써 회사는 여기에 남아 있음을 보여주고 있습니다. 지난해 말 총 매출은 222억5000만 위안으로 전년 대비 38% 증가했다. XPeng이 항공 부문을 독립적인 Aridge 회사로 분리한 이후 두 회사의 실제 재무 전망은 훨씬 더 나아졌습니다. 두 회사 모두 면밀히 관찰해야 할 회사가 된 것 같습니다.
