メルセデス・ベンツは、コンパクト高級SUVであるGLBの新たなフェーズを開始したところです。自動車メーカーは従来のガソリンエンジンを廃止し、2026年型GLBを少なくとも現時点では電気専用車とした。新モデルはラインナップのEQBに代わるもので、箱型で背の高い形状を維持しています。
その見慣れたシルエットの下には、高度な電気アーキテクチャと大量の人工知能を搭載して構築された、完全に再設計されたマシンが横たわっています。モデルの最初の波は純粋な電気自動車ですが、メルセデス・ベンツは来年、より手頃な価格のエントリーレベルのEVとハイブリッドオプションを展開する予定で、これを同社の戦略において極めて重要な車両にする予定です。
この新世代の EV には 800V の電気アーキテクチャが搭載されており、充電に優れていますが、具体的な充電時間はまだ発表されていません。どちらの発売モデルも、85kWhの大容量リチウムイオンバッテリーを使用しています。エントリーポイントは、EQ テクノロジーを搭載した GLB 250+ です。このシングルモーターバージョンは後輪に動力を送り、268 馬力を発生します。連続トルクは 335 Nm ですが、ドライバーは最も必要な場合に短期的に最大 454 Nm のブーストを得ることができます。パフォーマンスはコンパクトユーティリティビークルとしては申し分なく、100 km/hin 7.4 秒に達します。最も重要なのは、GLB 250+ が 1 回の充電で 630 km という確実な航続距離を実現していることです。
EQ テクノロジーを搭載した Mercedes GLB 350 4Matic は、パフォーマンス ゲームをさらに強化します。このバージョンでは、フロント アクスルにもう 1 つのモーターが追加され、SUV が全輪駆動のパワーハウスに変わります。総合出力は 349 馬力と 515 Nmof のトルクにまで跳ね上がり、時速 100 km を大幅に短縮するのに十分です。所要時間は 5.5 秒です。このパフォーマンスのトレードオフは航続距離のわずかな減少であり、615 km に落ち着きます。
GLB 250+ と 350 4Matic は両方とも、高級電気自動車の成長セグメント内で航続距離に関して高い基準を設定しています。今後を見据えて、メルセデスは来年、48V技術を使用したより安価なエントリーレベルのEVとマイルドハイブリッドを導入し、前輪駆動と全輪駆動形式にわたるいくつかのオプションを顧客に提供する予定だ。
新しい GLB は、物理的にほぼあらゆる方向に成長しました。この車両は、EQB およびそれに代わる以前のガソリン駆動の GLB の両方よりも長いです。全長は4.73mとなり、従来のGLBより98mm長くなりました。幅も1.86mに拡大しました。不思議なことに、メルセデスは全高をわずかに 1.68 m に下げ、GLB のスタンスを前任者よりも低くしました。
乗客の快適性にとって最も重要な変更は、ホイールベースが 2.89 m に伸び、以前のバージョンよりも完全に 60 mm 長くなりました。この延長されたホイールベースにより、特に後部座席に乗っている人にとって、キャビン内のスペースがさらに広くなるはずです。設計チームはまた、メイントランクに 667 個の荷物スペースを確保し、フロントの収納エリア (フランク) にさらに 127 個の荷物スペースを確保しました。
GLB のブロック状の形状はこの世代でも残りますが、そのデザインの詳細は議論を引き起こします。フロントエンドは大きく目立つグリルを備え、より表情豊かに見えます。再設計されたヘッドライトはグリルの側面にあり、全幅のライトバーで接続された複雑な星形のデイタイムランニングライトを備えています。ただし、リアエンドは最も意見が分かれるデザイン要素です。
メルセデスは、未来的なEQXXコンセプトに見られるスタイリング言語を使用し、スリムなライトバーによって結合された垂直方向のテールライトクラスターをGLBに与えました。特徴的な星のパターンがライトの中で再び現れます。この外観を少し奇妙に感じる人もいるかもしれないが、メルセデスが新型EVを競合他社の中で目立つようにしたいと考えているのは明らかだ。
しかし、最大の変化はキャビン内です。メルセデスはテクノロジーに重点を置き、新しい GLB にオプションのスーパースクリーン セットアップを提供しました。このシステムには、ダッシュボード全体に 3 つの高解像度ディスプレイが搭載されています。1 つはドライバー用の 10.25 インチ スクリーン、もう 1 つはインフォテインメント用、もう 1 つは乗客用の 2 つの巨大な 14 インチ スクリーンです。
このシステムは、Microsoft と Google の人工知能を搭載した第 4 世代 MBUX プラットフォーム上で実行されます。車とチャットしたい人のために、MBUX 仮想アシスタントは ChatGPT-4o テクノロジーを使用しており、GLB を道路上で最もテクノロジーに重点を置いた EV の 1 つとしています。
今のところ、メルセデスはドイツ市場向けのみの価格設定を確認している。 EQ テクノロジーを搭載した最も安い GLB 250+ (メルセデスがこの名前を捨てるまでどれくらいかかるでしょうか?) は 59,048 ユーロからで、より強力な GLB 350 4Matic の価格は 62,178 ユーロです。どちらのバージョンも手頃な価格とは言えませんが、これは手頃な価格のEVであることを意図したものではありません。これはプレミアムファミリーSUVであり、実際には競合他社の分野の真ん中に収まります。
