Mercedes-Benz ha appena dato il via a una nuova fase per il suo SUV compatto di lusso, il GLB. La casa automobilistica ha abbandonato il tradizionale motore a gas, rendendo la GLB 2026 un veicolo esclusivamente elettrico, almeno per ora. Il nuovo modello sostituisce l'EQB nella gamma e mantiene la forma squadrata e alta.
Sotto quella sagoma familiare si nasconde una macchina completamente ridisegnata, costruita con un'architettura elettrica avanzata e una grande dose di intelligenza artificiale. La prima ondata di modelli è puramente elettrica, ma Mercedes-Benz prevede di lanciare veicoli elettrici entry-level più convenienti e opzioni ibride il prossimo anno, rendendolo un veicolo fondamentale nella loro strategia.
Ad alimentare questa nuova generazione di veicoli elettrici è un’architettura elettrica da 800 V, che le conferisce un vantaggio di ricarica, anche se i tempi di ricarica specifici non sono ancora stati annunciati. Entrambi i modelli di lancio utilizzano una grande batteria agli ioni di litio da 85 kWh. Il punto di ingresso è il GLB 250+ con tecnologia EQ. Questa versione a motore singolo invia potenza alle ruote posteriori, generando 268 cavalli. La coppia continua è di 335 Nm, ma i conducenti ottengono una spinta a breve termine fino a 454 Nm quando ne hanno più bisogno. Le prestazioni sono OK per un veicolo utilitario compatto, raggiungendo i 100 km/h in 7,4 secondi. Ancora più importante, il GLB 250+ offre un'ottima autonomia: 630 km con una singola carica.
La Mercedes GLB 350 4Matic con tecnologia EQ aumenta le prestazioni. Questa versione aggiunge un altro motore all'asse anteriore, trasformando il SUV in un potente motore a trazione integrale. La potenza combinata sale a 349 cavalli e 515 Nm di coppia, sufficienti per risparmiare molto tempo sullo sprint di 100 km/h: ora ci vogliono appena 5,5 secondi. Il compromesso per queste prestazioni è una leggera riduzione dell’autonomia, che si attesta a 615 km.
Sia la GLB 250+ che la 350 4Matic stabiliscono uno standard elevato di autonomia nel segmento in crescita delle auto elettriche di lusso. Guardando al futuro, l’anno prossimo Mercedes introdurrà un veicolo elettrico entry-level meno costoso e un ibrido leggero che utilizzerà la tecnologia a 48 V, offrendo ai clienti diverse opzioni tra i formati a trazione anteriore e integrale.
La nuova GLB è cresciuta fisicamente in quasi ogni direzione. Il veicolo è più lungo sia dell'EQB che del precedente GLB alimentato a gas che sostituisce. La lunghezza complessiva ammonta ora a 4,73 m, ovvero 98 mm in più rispetto alla precedente GLB. Anche la larghezza è aumentata a 1,86 m. Curiosamente, la Mercedes ha abbassato leggermente l'altezza complessiva a 1,68 m, il che conferisce alla GLB un aspetto più basso rispetto ai suoi predecessori.
La modifica più importante per il comfort dei passeggeri è il passo, che è stato allungato fino a 2,89 m, ben 60 mm in più rispetto alla versione precedente. Questo passo allungato dovrebbe comportare molto più spazio nell’abitacolo, soprattutto per chi viaggia sui sedili posteriori. Il team di progettazione ha anche ricavato una discreta quantità di spazio di carico, con 667 litri disponibili nel bagagliaio principale e altri 127 litri nell'area portaoggetti anteriore.
La forma a blocchi della GLB rimane per questa generazione, ma i suoi dettagli di design suscitano dibattiti. La parte anteriore ora appare più espressiva, caratterizzata da una griglia ampia e prominente. I fari ridisegnati fiancheggiano la griglia e includono intricate luci di marcia diurna a forma di stella, collegate da una barra luminosa a tutta larghezza. La parte posteriore, tuttavia, è l’elemento di design più polarizzante.
Mercedes ha utilizzato il linguaggio stilistico visto sul suo futuristico EQXX Concept, dotando i gruppi ottici posteriori GLB orientati verticalmente uniti da una sottile barra luminosa. Il caratteristico motivo a stella appare di nuovo sotto le luci. Alcune persone potrebbero trovare l’aspetto un po’ strano, ma Mercedes vuole chiaramente far risaltare il suo nuovo veicolo elettrico tra quelli della concorrenza.
La trasformazione più grande, tuttavia, avviene all’interno dell’abitacolo. Mercedes si è concentrata molto sulla tecnologia, dotando la nuova GLB della configurazione Superscreen opzionale. Questo sistema è dotato di tre display ad alta risoluzione disposti sul cruscotto: uno schermo da 10,25 pollici per il conducente e due enormi schermi da 14 pollici, uno per l'infotainment e uno per il passeggero.
Il sistema funziona sulla piattaforma MBUX di quarta generazione, che include l'intelligenza artificiale sia di Microsoft che di Google. Per coloro che amano chattare con la propria auto, l'assistente virtuale MBUX utilizza la tecnologia ChatGPT-4o, rendendo la GLB uno dei veicoli elettrici più incentrati sulla tecnologia sulla strada.
Per ora, Mercedes ha confermato i prezzi solo per il mercato tedesco. La più economica GLB 250+ con tecnologia EQ (quanto tempo ci vorrà prima che Mercedes abbandoni questo nome?) parte da 59.048 euro, mentre la più potente GLB 350 4Matic ha un prezzo di 62.178 euro. Nessuna delle versioni può essere definita conveniente, ma questo non vuole essere un veicolo elettrico conveniente: è un SUV familiare premium e, come tale, si colloca proprio nel mezzo della concorrenza.
