Mercedes-Benz acaba de iniciar una nueva etapa para su SUV compacto de lujo, el GLB. El fabricante de automóviles abandonó el motor de gasolina tradicional, convirtiendo al GLB 2026 en un vehículo únicamente eléctrico, al menos por ahora. El nuevo modelo reemplaza al EQB en la línea y mantiene la forma alta y cuadrada.
Bajo esa silueta familiar se esconde una máquina completamente rediseñada, construida con una arquitectura eléctrica avanzada y una gran dosis de inteligencia artificial. La primera ola de modelos es puramente eléctrica, pero Mercedes-Benz planea lanzar vehículos eléctricos de nivel básico y opciones híbridas más asequibles el próximo año, lo que lo convertirá en un vehículo fundamental en su estrategia.
Esta nueva generación de vehículos eléctricos está alimentada por una arquitectura eléctrica de 800 V, lo que le da una ventaja de carga, aunque aún no se han anunciado tiempos de carga específicos. Ambos modelos de lanzamiento utilizan una gran batería de iones de litio de 85 kWh. El punto de entrada es el GLB 250+ con tecnología EQ. Esta versión monomotor envía potencia a las ruedas traseras, generando 268 caballos de fuerza. El par continuo se sitúa en 335 Nm, pero los conductores obtienen un impulso a corto plazo de hasta 454 Nm cuando más lo necesitan. El rendimiento es bueno para un vehículo utilitario compacto, alcanzando los 100 km/hin en 7,4 segundos. Lo más importante es que el GLB 250+ ofrece una sólida autonomía: 630 km con una sola carga.
El Mercedes GLB 350 4Matic con tecnología EQ aumenta las prestaciones. Esta versión añade otro motor al eje delantero, convirtiendo el SUV en una potencia de tracción total. La potencia combinada salta a 349 caballos de fuerza y 515 Nm de torque, lo que es suficiente para reducir significativamente el tiempo de carrera de 100 km/h: ahora tarda 5,5 segundos. La contrapartida de estas prestaciones es una ligera reducción de la autonomía, que se sitúa en 615 km.
Tanto el GLB 250+ como el 350 4Matic establecen un alto estándar de autonomía dentro del creciente segmento de los coches eléctricos de lujo. De cara al futuro, Mercedes presentará el próximo año un vehículo eléctrico básico menos costoso y un híbrido suave que utilizará tecnología de 48 V, ofreciendo a los clientes varias opciones en formatos de tracción delantera y tracción total.
El nuevo GLB ha crecido físicamente en casi todas las direcciones. El vehículo es más largo que el EQB y el anterior GLB de gasolina al que reemplaza. La longitud total es ahora de 4,73 m, lo que supone 98 mm más que el GLB anterior. La anchura también aumentó hasta los 1,86 m. Curiosamente, Mercedes redujo ligeramente la altura total hasta 1,68 m, lo que confiere al GLB una postura más baja que sus predecesores.
El cambio más importante para el confort de los pasajeros es la distancia entre ejes, que se ha ampliado hasta los 2,89 m, 60 mm más que la versión anterior. Esta distancia entre ejes ampliada debería dar como resultado mucho más espacio en la cabina, especialmente para quienes viajan en los asientos traseros. El equipo de diseño también creó una cantidad decente de espacio de carga, con 667 litros disponibles en el maletero principal y 127 adicionales en el área de almacenamiento frontal.
La forma de bloque del GLB se mantiene para esta generación, pero los detalles de su diseño generan debate. El frontal ahora parece más expresivo, con una parrilla grande y prominente. Los faros rediseñados flanquean la parrilla e incluyen intrincadas luces de circulación diurna en forma de estrella, conectadas por una barra de luces de ancho completo. La parte trasera, sin embargo, es el elemento de diseño más polarizador.
Mercedes utilizó el lenguaje de estilo visto en su futurista concepto EQXX, dándole al GLB grupos de luces traseras orientadas verticalmente unidas por una delgada barra de luces. El patrón de estrellas característico aparece nuevamente en las luces. Algunas personas pueden encontrar el aspecto un poco extraño, pero Mercedes claramente quiere que su nuevo vehículo eléctrico se destaque entre sus competidores.
La mayor transformación, sin embargo, se produce en el interior del habitáculo. Mercedes se centró mucho en la tecnología y le dio al nuevo GLB la configuración Superscreen opcional. Este sistema cuenta con tres pantallas de alta resolución que se encuentran en el tablero: una pantalla de 10,25 pulgadas para el conductor y dos enormes pantallas de 14 pulgadas, una para información y entretenimiento y otra para el pasajero.
El sistema se ejecuta en la plataforma MBUX de cuarta generación, que incluye inteligencia artificial tanto de Microsoft como de Google. Para aquellos a quienes les gusta conversar con su automóvil, el asistente virtual MBUX utiliza la tecnología ChatGPT-4o, lo que convierte al GLB en uno de los vehículos eléctricos más tecnológicos del mercado.
Por ahora, Mercedes ha confirmado precios sólo para el mercado alemán. El GLB 250+ más barato con tecnología EQ (¿cuánto falta para que Mercedes abandone este nombre?) tiene un precio desde 59.048 €, y el GLB 350 4Matic más potente tiene un precio de 62.178 €. Ninguna de las versiones puede considerarse asequible, pero este no pretende ser un vehículo eléctrico asequible: es un SUV familiar premium y, como tal, encaja justo en el medio del campo de la competencia.
