بدأت مرسيدس-بنز للتو مرحلة جديدة لسيارتها الرياضية متعددة الاستخدامات الفاخرة المدمجة، GLB. وتخلصت شركة صناعة السيارات من محرك الغاز التقليدي، مما جعل 2026 GLB سيارة كهربائية فقط، على الأقل في الوقت الحالي. يحل الطراز الجديد محل EQB في التشكيلة ويحافظ على الشكل طويل القامة الذي يشبه الصندوق.
وتحت هذه الصورة الظلية المألوفة تكمن آلة مُعاد تصميمها بالكامل، ومُصممة بهندسة كهربائية متقدمة وجرعة كبيرة من الذكاء الاصطناعي. الموجة الأولى من الطرازات كهربائية بالكامل، لكن مرسيدس-بنز تخطط لطرح سيارات كهربائية للمبتدئين وخيارات هجينة بأسعار معقولة في العام المقبل، مما يجعلها مركبة محورية في استراتيجيتها.
يتم تشغيل هذا الجيل الجديد من السيارات الكهربائية بواسطة بنية كهربائية بقوة 800 فولت، مما يمنحه ميزة الشحن، على الرغم من عدم الإعلان عن أوقات شحن محددة بعد. يستخدم كلا الطرازين بطارية ليثيوم أيون كبيرة بقدرة 85 كيلووات في الساعة. نقطة الدخول هي GLB 250+ المزودة بتقنية EQ. ترسل هذه النسخة ذات المحرك الواحد الطاقة إلى العجلات الخلفية، مما يولد قوة 268 حصانًا. يبلغ عزم الدوران المستمر 335 نيوتن متر، لكن السائقين يحصلون على تعزيز قصير المدى يصل إلى 454 نيوتن متر عندما يكونون في أمس الحاجة إليه. الأداء جيد بالنسبة لسيارة صغيرة الحجم متعددة الاستخدامات، حيث تصل إلى 100 كم/ساعة في 7.4 ثانية. والأهم من ذلك، أن GLB 250+ يوفر نطاق قيادة قوي: 630 كيلومترًا في الشحنة الواحدة.
تعمل سيارة مرسيدس GLB 350 4Matic المزودة بتقنية EQ على تحسين الأداء. يضيف هذا الإصدار محركًا آخر إلى المحور الأمامي، مما يحول السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات إلى قوة الدفع الرباعي. ويقفز إجمالي القوة إلى 349 حصانًا و515 نيوتن. إن المفاضلة لهذا الأداء هي انخفاض طفيف في المدى، ليصل إلى 615 كم.
تضع كل من GLB 250+ و350 4Matic معايير عالية للنطاق ضمن القطاع المتنامي من السيارات الكهربائية الفاخرة. وبالنظر إلى المستقبل، ستقدم مرسيدس سيارة كهربائية أقل تكلفة للمبتدئين وسيارة هجينة خفيفة باستخدام تقنية 48 فولت في العام المقبل، مما يوفر للعملاء العديد من الخيارات عبر تنسيقات الدفع الأمامي والدفع الرباعي.
لقد تطورت سيارة GLB الجديدة جسديًا في كل الاتجاهات تقريبًا. السيارة أطول من كل من EQB و GLB السابقة التي تعمل بالغاز والتي حلت محلها. يبلغ الطول الإجمالي الآن 4.73 مترًا، مما يجعله أطول بـ 98 ملم من طراز GLB السابق. كما زاد العرض إلى 1.86 م. ومن الغريب أن مرسيدس خفضت الارتفاع الإجمالي قليلاً إلى 1.68 مترًا، مما يمنح GLB وقفة أقل من سابقاتها.
التغيير الأكثر أهمية لراحة الركاب هو قاعدة العجلات، التي امتدت إلى 2.89 مترًا - أي 60 ملم أطول من الإصدار السابق. من المفترض أن تؤدي قاعدة العجلات الممتدة هذه إلى توفير مساحة أكبر في المقصورة، خاصة لأولئك الذين يركبون في المقاعد الخلفية. كما قام فريق التصميم أيضًا بتخصيص مساحة مناسبة للأمتعة، حيث تتوفر 667 لترًا في صندوق السيارة الرئيسي و127 لترًا إضافيًا في منطقة التخزين الأمامية، أو الصندوق الخلفي.
يبقى الشكل الممتلئ لسيارة GLB لهذا الجيل، لكن تفاصيل تصميمها تثير الجدل. تبدو الواجهة الأمامية الآن أكثر تعبيراً، وتتميز بشبكة كبيرة وبارزة. تحيط المصابيح الأمامية المعاد تصميمها بالشبكة وتتضمن مصابيح نهارية معقدة على شكل نجمة، ومتصلة بشريط إضاءة كامل العرض. ومع ذلك، فإن الجزء الخلفي هو عنصر التصميم الأكثر استقطابًا.
استخدمت مرسيدس لغة التصميم التي شوهدت في مفهومها المستقبلي EQXX، مما أعطى GLB مجموعات المصابيح الخلفية ذات التوجه الرأسي المرتبطة بشريط إضاءة رفيع. يظهر نمط النجمة المميزة مرة أخرى في الأضواء. قد يجد بعض الناس المظهر غريبًا بعض الشيء، ولكن من الواضح أن مرسيدس تريد أن تجعل سيارتها الكهربائية الجديدة متميزة بين المنافسين.
لكن التحول الأكبر يحدث داخل المقصورة. ركزت مرسيدس بشكل كبير على التكنولوجيا، ومنحت سيارة GLB الجديدة إعداد الشاشة الفائقة الاختياري. يتميز هذا النظام بثلاث شاشات عالية الدقة تعمل عبر لوحة القيادة: شاشة مقاس 10.25 بوصة للسائق وشاشتين ضخمتين مقاس 14 بوصة - واحدة لنظام المعلومات والترفيه والأخرى للراكب.
ويعمل النظام على منصة MBUX من الجيل الرابع، والتي تتضمن الذكاء الاصطناعي من كل من مايكروسوفت وجوجل. بالنسبة لأولئك الذين يحبون الدردشة مع سيارتهم، يستخدم المساعد الافتراضي MBUX تقنية ChatGPT-4o، مما يجعل GLB واحدة من أكثر السيارات الكهربائية تركيزًا على التكنولوجيا على الطريق.
في الوقت الحالي، أكدت مرسيدس الأسعار للسوق الألمانية فقط. أرخص GLB 250+ مع تقنية EQ (كم من الوقت قبل أن تسقط مرسيدس هذا الاسم؟) يبدأ بسعر 59.048 يورو، بينما سعر GLB 350 4Matic الأكثر قوة هو 62.178 يورو. لا يمكن وصف أي من الإصدارين بأنه ميسور التكلفة، ولكن ليس المقصود أن تكون سيارة كهربائية ميسورة التكلفة - إنها سيارة دفع رباعي عائلية متميزة، وعلى هذا النحو، فهي تتلاءم تمامًا مع وسط مجال المنافسين.
