小型電気バンを必要とする企業にとって、多くの場合、純粋に機能だけを目的に設計された箱型の窓のない車両を思い浮かべるでしょう。ルノーは、中小企業の経営者にはより良い解決策が与えられるべきだと判断した。
フランスの自動車メーカーは、新しいルノー 4 E-Techcrossover の商用バージョンを発表しましたが、一見しただけではそれが作業車であることを認識するのは難しいでしょう。ソシエテと呼ばれるこの新しいプロ向け電気自動車シリーズは、伝統的なバンの外観を省略し、より繊細なものを採用しています。
2021年にルノーは、クラシックなボックスバックのルノー 4 フルゴネットに敬意を表したコンセプトを発表した。多くの人が、この魅力的でレトロなデザインが製品化されることを期待していました。その代わりに、新しい 4 E-Tech Societe では、ルノーはより費用対効果の高いルートを選択しました。
商用バージョンは、標準的な乗用クロスオーバーと見た目は同じです。ほとんどの小型商用車に見られる典型的な金属パネルを省略し、後部ドアとガラス窓を維持しています。このアプローチにより、EV はあらゆる環境にシームレスに溶け込み、配達用バンというよりも個人の車のように見えます。
本当の変化は内側で起こります。実用的な貨物運搬車を作成するために、ルノーは後部座席を完全に取り外しました。その代わりに、QsTOMize という専門会社が、フランスのモーブージュにあるルノーのアンペール工場にカスタム成形された保管コンパートメントを設置します。このスペースには、耐久性のある滑り止めマットと商品を固定するための固定フックが備わっています。
頑丈なパーティションが、荷室と 2 つの前席を分けています。このセットアップは、合計 1,045 リットルの貨物容量を提供し、床の下に小物を収納できる便利な 55 個の隠しコンパートメントを備えています。積載床自体の長さは1.2mで、最大積載量は345kgです。
すでに見覚えのある R4 ボディの下に、ソシエテは電動パワートレインを乗用車バージョンと共有しています。 52 kWh のバッテリー パックにより、単一の電気モーターが 148 馬力 (110 kW) を前輪に供給します。 WLTP テスト サイクルによれば、この組み合わせは最大 409 km の航続距離に適しています。 11 kW AC 壁面充電器に接続すると、3 時間強でバッテリーの残量が 15 パーセントから 80 パーセントになります。お急ぎの場合は、100 kW DC 急速充電器を使用すると、同じ作業を約 30 分で完了できます。
フランスでは、ルノーは、専門家のさまざまなニーズに対応する 2 つの異なるバージョンを提供しています。ソシエテ リバーシブルは乗用車 (M1) として分類され、ソシエテ バンは小型商用車 (N1) として登録されています。 N1 分類は企業にいくつかの税制上の優遇措置を提供しますが、速度制限も伴います。
電気モデルの基本価格は、Evolution トリムで付加価値税抜きで 29,300 ユーロからです。より装備の充実したテクノトリムの価格は 30,900 ユーロからで、対象となるフランスの補助金により購入価格が最大 5,060 ユーロ引き下げられる場合があります。
ルノーの最新の電気バンは商用利用を目的としていますが、そのオプションカタログは高級乗用車のようなものです。別の外装ペイントの色合いを選択する場合は、167 ユーロから 917 ユーロの範囲で、ルーフ レールを追加するには、さらに 167 ユーロの費用がかかります。専用のスノーおよびオフロード走行モードを備えた全天候型タイヤのセットは、333 ユーロで入手できます。
エキストラのリストは続きます。ハンズフリーテールゲートは 333 ユーロで、先進運転支援システムのパッケージは 250 ユーロで販売されています。作業用車両としては驚くべきことに、9 スピーカーの Harman Kardon オーディオ システムを 500 ユーロで追加できます。高品質の音楽があれば、最も困難な作業も楽になることが証明されています。
