Para empresas que precisam de uma pequena van elétrica, a imagem que vem à mente geralmente é a de um veículo quadrado e sem janelas, projetado exclusivamente para funcionar. A Renault decidiu que os pequenos empresários merecem uma solução melhor.
A montadora francesa lançou uma versão comercial de seu novo crossover Renault 4 E-Tech, mas seria difícil identificá-lo como um veículo de trabalho à primeira vista. Chamada de Societe, essa nova linha de carros elétricos para profissionais foge do tradicional visual de van em favor de algo muito mais sutil.
Em 2021, a Renault revelou um conceito que homenageava o clássico Renault 4 Fourgonnette. Muitos esperavam que esse design charmosamente retrô chegasse à produção. Em vez disso, para o novo 4 E-Tech Societe, a Renault escolheu uma rota mais económica.
A versão comercial é visualmente idêntica ao crossover de passageiros padrão. Mantém as portas traseiras e os vidros, dispensando os típicos painéis metálicos da maioria dos veículos comerciais ligeiros. Esta abordagem permite que o VE se integre perfeitamente em qualquer ambiente, parecendo mais um carro pessoal do que uma carrinha de entregas.
A verdadeira transformação acontece por dentro. Para criar um transportador de carga prático, a Renault remove totalmente os bancos traseiros. Em seu lugar, uma empresa especializada chamada Qstomize instala um compartimento de armazenamento personalizado na fábrica Ampere da Renault em Maubeuge, França. Este espaço possui um tapete durável e antiderrapante e ganchos de amarração para proteger as mercadorias.
Uma divisória robusta separa a área de carga dos dois bancos dianteiros. A configuração oferece uma capacidade total de carga de 1.045 l, com um prático compartimento escondido sob o piso para itens menores. O piso de carga em si tem 1,2 m de comprimento e o veículo pode suportar uma carga útil máxima de 345 kg.
Sob a já reconhecível carroceria R4, o Société compartilha seu trem de força elétrico com a versão de passageiros. Um único motor elétrico fornece 148 cavalos (110 kW) às rodas dianteiras, alimentado por uma bateria de 52 kWh. De acordo com o ciclo de testes WLTP, esta combinação é adequada para uma autonomia de até 409 km. Conectar um carregador de parede CA de 11 kW levará a bateria de 15 a 80 por cento em pouco mais de três horas. Se você estiver com pressa, um carregador rápido de 100 kW DC pode realizar a mesma tarefa em cerca de 30 minutos.
Na França, a Renault oferece duas versões distintas para diferentes necessidades profissionais. O Societe Reversível é classificado como veículo de passageiros (M1), enquanto o Societe Van é registrado como veículo comercial leve (N1). A classificação N1 oferece algumas vantagens fiscais para as empresas, mas também traz restrições de velocidade.
O preço base dos modelos elétricos começa em 29.300€ para o acabamento Evolution, sem IVA. A versão Techno mais equipada custa a partir de 30.900 euros, e os subsídios franceses elegíveis podem reduzir o preço de compra em até 5.060 euros.
A mais recente carrinha elétrica da Renault destina-se ao uso comercial, mas o seu catálogo de opções assemelha-se ao de um automóvel de passageiros premium. A escolha de uma tonalidade de pintura exterior diferente varia entre 167€ e 917€, enquanto a adição de barras de tejadilho custa um adicional de 167€. Um conjunto de pneus para todas as condições meteorológicas, juntamente com modos de condução dedicados para neve e todo-o-terreno, pode ser adquirido por 333 euros.
A lista de extras continua. Uma porta traseira mãos-livres está disponível por 333 euros e um pacote de sistemas avançados de assistência ao condutor custa 250 euros. Notavelmente para um veículo de trabalho, um sistema de áudio Harman Kardon com nove alto-falantes pode ser adicionado por 500 euros – provando que música de qualidade pode tornar mais fácil até mesmo o trabalho mais difícil.
