소형 전기 밴이 필요한 기업의 경우, 순전히 기능만을 위해 설계된 상자 모양의 창문 없는 차량이 떠오르는 경우가 많습니다. 르노는 중소기업 소유자에게 더 나은 솔루션이 필요하다고 결정했습니다.
프랑스 자동차 제조업체는 새로운 르노 4 E-테크크로스오버의 상용 버전을 출시했지만, 언뜻 보면 업무용 차량으로 식별하기 어려울 것입니다. Societe라고 불리는 전문가를 위한 이 새로운 전기 자동차 라인은 훨씬 더 미묘한 것을 선호하여 전통적인 밴 모양을 건너뛰었습니다.
2021년, 르노는 클래식 박스형 르노 4 푸르고네트(Renault 4 Fourgonnette)에 경의를 표하는 컨셉을 공개했습니다. 많은 사람들은 이 매력적인 복고풍 디자인이 제품에 적용되기를 바랐습니다. 대신, 새로운 4 E-Tech Societe를 위해 르노는 보다 비용 효율적인 경로를 선택했습니다.
상업용 버전은 표준 승객 크로스오버와 시각적으로 동일합니다. 대부분의 경상용차에서 볼 수 있는 일반적인 금속 패널을 버리고 뒷문과 유리창을 유지합니다. 이러한 접근 방식을 통해 EV는 어떤 환경에서도 원활하게 조화를 이루며 배달용 밴이 아닌 개인용 자동차처럼 보입니다.
진정한 변화는 내부에서 일어납니다. 실용적인 화물 운반차를 만들기 위해 르노는 뒷좌석을 완전히 제거합니다. 대신 Qstomize라는 전문 회사가 프랑스 Maubeuge에 있는 르노의 Ampere 공장에 맞춤형 보관함을 설치합니다. 이 공간에는 내구성이 뛰어난 미끄럼 방지 매트와 물건을 고정할 수 있는 고정 고리가 있습니다.
견고한 칸막이가 화물칸과 두 개의 앞좌석을 분리합니다. 이 설정은 총 1,045리터의 화물 용량을 제공하며 바닥 아래에는 작은 품목을 위한 편리한 55개의 숨겨진 수납공간이 있습니다. 적재 바닥 자체의 길이는 1.2m이며, 차량은 최대 345kg의 탑재량을 처리할 수 있습니다.
이미 알아볼 수 있는 R4 차체 아래에서 Societe는 승객용 버전과 전기 파워트레인을 공유합니다. 단일 전기 모터는 52kWh 배터리 팩으로 구동되며 앞바퀴에 148마력(110kW)을 전달합니다. WLTP 테스트 주기에 따르면 이 조합은 최대 409km의 범위에 적합합니다. 11kW AC 벽면 충전기에 연결하면 단 3시간 만에 배터리가 15%에서 80%까지 소모됩니다. 급한 경우 100kW DC 급속 충전기를 사용하면 약 30분 만에 동일한 작업을 완료할 수 있습니다.
프랑스에서 르노는 다양한 전문적 요구에 맞게 두 가지 버전을 제공합니다. 소시에테 리버시블은 승용차(M1)로 분류되고, 소시에테 밴은 경상용차(N1)로 등록된다. N1 분류는 기업에 일부 세금 혜택을 제공하지만 속도 제한도 함께 제공됩니다.
전기 모델의 기본 가격은 VAT 전 Evolution 트림의 경우 €29,300부터 시작됩니다. 더 많은 기능을 갖춘 테크노 트림은 €30,900부터 시작하며 적격 프랑스 보조금을 통해 구매 가격을 최대 €5,060까지 낮출 수 있습니다.
르노의 최신 전기 밴은 상업용으로 제작되었지만 옵션 카탈로그는 프리미엄 승용차와 비슷합니다. 다양한 외부 페인트 쉐이드 선택 범위는 €167~€917이며, 루프 레일을 추가하는 데 드는 비용은 추가로 €167입니다. 전용 눈길 및 오프로드 주행 모드가 포함된 전천후 타이어 세트를 €333에 구입할 수 있습니다.
추가 목록은 계속됩니다. 핸즈프리 테일게이트의 가격은 333유로이며, 고급 운전자 지원 시스템 패키지의 가격은 250유로입니다. 놀랍게도 업무용 차량의 경우 €500에 9개 스피커 Harman Kardon 오디오 시스템을 추가할 수 있습니다. 이는 고품질 음악이 가장 힘든 작업도 쉽게 느낄 수 있음을 입증합니다.
