Para las empresas que necesitan una camioneta eléctrica pequeña, la imagen que les viene a la mente suele ser la de un vehículo cuadrado y sin ventanas diseñado exclusivamente para funcionar. Renault ha decidido que los propietarios de pequeñas empresas merecen una solución mejor.
El fabricante de automóviles francés ha presentado una versión comercial de su nuevo Renault 4 E-Techcrossover, pero sería difícil identificarlo como un vehículo de trabajo a primera vista. Llamada Societe, esta nueva línea de autos eléctricos para profesionales omite el aspecto tradicional de camioneta en favor de algo mucho más sutil.
En 2021, Renault reveló un concepto que rendía homenaje al clásico Renault 4 Fourgonnette con respaldo de caja. Muchos esperaban que este encantador diseño retro llegara a producción. En cambio, para el nuevo 4 E-Tech Societe, Renault optó por una ruta más rentable.
La versión comercial es visualmente idéntica al crossover de pasajeros estándar. Mantiene sus puertas traseras y ventanas de cristal, renunciando a los típicos paneles metálicos que se ven en la mayoría de los vehículos comerciales ligeros. Este enfoque permite que el vehículo eléctrico se integre perfectamente en cualquier entorno, pareciéndose más a un automóvil personal que a una camioneta de reparto.
La verdadera transformación ocurre en el interior. Para crear un vehículo de carga práctico, Renault elimina por completo los asientos traseros. En su lugar, una empresa especializada llamada Qstomize instala un compartimento de almacenamiento moldeado a medida en la fábrica Ampere de Renault en Maubeuge, Francia. Este espacio cuenta con una alfombra antideslizante duradera y ganchos de amarre para asegurar los productos.
Una robusta mampara separa el área de carga de los dos asientos delanteros. La configuración proporciona una capacidad de carga total de 1.045 l, con un práctico compartimento oculto de 55 l bajo el suelo para objetos más pequeños. El piso de carga tiene una longitud de 1,2 m y el vehículo puede soportar una carga útil máxima de 345 kg.
Bajo la ya reconocible carrocería del R4, el Société comparte su propulsión eléctrica con la versión de pasajeros. Un único motor eléctrico entrega 148 caballos de fuerza (110 kW) a las ruedas delanteras, impulsado por una batería de 52 kWh. Según el ciclo de pruebas WLTP, esta combinación ofrece una autonomía de hasta 409 km. Al enchufarlo a un cargador de pared de CA de 11 kW, la batería pasará del 15 al 80 por ciento en poco más de tres horas. Si tiene prisa, un cargador rápido de CC de 100 kW puede realizar la misma tarea en unos 30 minutos.
En Francia, Renault ofrece dos versiones distintas para diferentes necesidades profesionales. La Société Reversible está clasificada como vehículo de pasajeros (M1), mientras que la Société Van está matriculada como vehículo comercial ligero (N1). La clasificación N1 ofrece algunas ventajas fiscales para las empresas, pero también conlleva restricciones de velocidad.
El precio base de los modelos eléctricos comienza en 29.300 € para la versión Evolution, antes de IVA. El acabado Techno, más equipado, tiene un precio inicial de 30.900 €, y las subvenciones francesas elegibles pueden reducir el precio de compra hasta 5.060 €.
La última furgoneta eléctrica de Renault está destinada a uso comercial, pero su catálogo de opciones parece el de un turismo premium. Elegir un tono de pintura exterior diferente oscila entre 167 y 917 euros, mientras que añadir rieles en el techo cuesta 167 euros adicionales. Se puede adquirir un juego de neumáticos para todo tipo de clima junto con modos de conducción específicos para nieve y todoterreno por 333 €.
La lista de extras continúa. Un portón trasero manos libres está disponible por 333 € y un paquete de sistemas avanzados de asistencia al conductor tiene un precio de 250 €. Sorprendentemente para un vehículo de trabajo, se puede agregar un sistema de audio Harman Kardon de nueve parlantes por 500 €, lo que demuestra que la música de calidad puede hacer que incluso el trabajo más duro parezca más fácil.
