Bedrijven die een kleine elektrische bestelwagen nodig hebben, denken vaak aan een boxy voertuig zonder ramen, puur ontworpen voor functionaliteit. Renault heeft besloten dat eigenaren van kleine bedrijven een betere oplossing verdienen.
De Franse autofabrikant heeft een commerciële versie van zijn nieuwe Renault 4 E-Techcrossover geïntroduceerd, maar het zou moeilijk zijn om hem op het eerste gezicht als een werkvoertuig te identificeren. Deze nieuwe lijn elektrische auto's voor professionals, genaamd Societe, slaat de traditionele bestelwagenlook over en kiest voor iets veel subtielers.
In 2021 onthulde Renault een concept dat een eerbetoon was aan de klassieke Renault 4 Fourgonnette met box-back. Velen hoopten dat dit charmante retro-ontwerp de productie zou halen. In plaats daarvan koos Renault voor de nieuwe 4 E-Tech Societe een meer kosteneffectieve route.
De commerciële versie is visueel identiek aan de standaard passagierscrossover. Hij behoudt zijn achterdeuren en glazen ramen, zonder de typische metalen panelen die je op de meeste lichte bedrijfsvoertuigen ziet. Dankzij deze aanpak past de EV naadloos in elke omgeving en lijkt hij meer op een persoonlijke auto dan op een bestelwagen.
De echte transformatie vindt binnenin plaats. Om een praktische vrachtvervoerder te creëren, verwijdert Renault de achterbank volledig. In plaats daarvan installeert een gespecialiseerd bedrijf genaamd Qstomize een op maat gegoten opbergvak in de Ampere-fabriek van Renault in Maubeuge, Frankrijk. Deze ruimte is voorzien van een duurzame antislipmat en bevestigingshaken om goederen vast te zetten.
Een stevige scheidingswand scheidt de bagageruimte van de twee voorstoelen. De opstelling biedt een totale laadcapaciteit van 1.045 liter, met een handig verborgen compartiment onder de vloer voor kleinere spullen. De laadvloer zelf is 1,2 m lang en het voertuig kan een maximaal laadvermogen van 345 kg aan.
Onder de toch al herkenbare R4-carrosserie deelt de Societe zijn elektrische aandrijflijn met de passagiersversie. Eén enkele elektromotor levert 148 pk (110 kW) aan de voorwielen, aangedreven door een accupakket van 52 kWh. Volgens de WLTP-testcyclus is deze combinatie goed voor een actieradius van maar liefst 409 km. Als u de accu aansluit op een AC-wandlader van 11 kW, gaat de batterij in iets meer dan drie uur van 15 naar 80 procent. Als u haast heeft, kan een DC-snellader van 100 kW dezelfde taak in ongeveer 30 minuten volbrengen.
In Frankrijk biedt Renault twee verschillende versies aan voor verschillende professionele behoeften. De Societe Reversible is geclassificeerd als personenauto (M1), terwijl de Societe Van is geregistreerd als lichte bedrijfsauto (N1). De N1-classificatie biedt enkele fiscale voordelen voor bedrijven, maar brengt ook snelheidsbeperkingen met zich mee.
De basisprijs van de elektrische modellen begint bij € 29.300 voor de Evolution-uitvoering, exclusief btw. De beter uitgeruste Techno-uitvoering begint vanaf € 30.900, en in aanmerking komende Franse subsidies kunnen de aankoopprijs met maximaal € 5.060 verlagen.
De nieuwste elektrische bestelwagen van Renault is bedoeld voor commercieel gebruik, maar de optiecatalogus leest als die van een premium personenauto. Het kiezen van een andere kleur buitenverf varieert van € 167 tot € 917, terwijl het toevoegen van dakrails € 167 extra kost. Een set all-weatherbanden met speciale sneeuw- en offroad-rijmodi is verkrijgbaar voor € 333.
De lijst met extra's gaat verder. Een handsfree achterklep is verkrijgbaar voor € 333, en een pakket geavanceerde rijhulpsystemen kost € 250. Opmerkelijk voor een werkauto is dat voor € 500,- een Harman Kardon-audiosysteem met negen luidsprekers kan worden toegevoegd, wat bewijst dat kwaliteitsmuziek zelfs de zwaarste klus gemakkelijker kan maken.
