ポールスターはボルボの小さな支店としてスタートしましたが、数年が経ち、大手電気自動車メーカーに成長しました。既存のポートフォリオに完全に満足していない同ブランドは、今後数年間で4台の新型EVを発売する計画を発表したが、これは同社がこれまで試みた中で最大の製品推進となる。ポールスターは、2028 年末までに、さらに多くの車両を走行できるようにしたいと考えています。
最初の大型モデルはポールスター 5 です。この「ハロー カー」は、コンセプトカーを現実にしたような 4 ドアのグランドツアラーです。 112kWhのバッテリーを搭載し、2つの電気モーターを使用して650kW、つまり約872馬力を発生します。このパワーにより、車はゼロから 100 km/hin まで 3.2 秒で加速します。この高速マシンは、2026 年の夏に顧客に提供され始める予定です。
ポールスター 5 の登場直後、ポールスター 4 の新バージョンが 2026 年末に市場に投入されます。ポールスター 4 はすでに同社で最も人気のあるモデルですが、新しいバージョンはワゴンです。バックウィンドウがないことで有名な通常のポールスター4とは異なり、ワゴンタイプにはリアウィンドウが付いています。また、より多くの貨物スペースを提供します。韓国で生産され、価格は約4万1000ユーロと予想されており、主なライバルであるポルシェ・タイカン・クロスツーリスモよりもはるかに安い。
ポールスターはまた、すべての始まりとなった車、ポールスター 2 を振り返っています。このセダンはブランドの基盤となり、世界中で 190,000 台以上が販売されています。同社は、完全に新しい第2世代ポールスター2を2027年初めに発売する予定だ。現行バージョンは今年末に製造が終了し、新しいバージョンは「記録的なスピード」で開発されている。新型セダンは中国で生産される可能性が高く、米国の購入者にとっては高額な税金が課せられる可能性がある。
2028 年、このブランドはポールスター 7 で最も人気のあるカテゴリーの 1 つに参入します。このモデルはコンパクトで高級な SUV です。欧州では販売される電気自動車の約3分の1が小型SUVであるため、ポールスターはこの車が大ヒットすると予想している。同社は、アジアからの自動車輸送に伴う関税の一部を回避するために、ヨーロッパでポールスター 7 を生産する計画を立てている。
同社のマイケル・ローシェラー最高経営責任者（CEO）は、この「モデル攻勢」について非常に楽観的だ。彼は、人々が車を購入したいという市場の中心に焦点を当てることで、ポールスターは最終的に利益を上げ始めることができると信じています。同社は昨年の最初の９カ月で約１３億３０００万ユーロの損失を被るという厳しい状況に陥った。中国では売上が80％以上減少した。この問題を解決するために、同社は新しい車を製造しており、販売ネットワークも 30% 拡大しています。ポールスターは、小規模なブティックショップから脱却し、人々が簡単に車を見て試せる、より伝統的なディーラーをオープンしたいと考えている。
しかし、特に税金に関して、いくつかの問題が待ち受けています。ポールスター 4 など、韓国で製造された車には米国で 15% の輸入税が課されており、近い将来これらの税が 25% に上がる可能性があります。中国で製造された自動車は米国で100％の高額な税金に直面しており、現行ポールスター2が米国で苦戦しているのはそのためだ。ポールスターは、顧客にとって公平な価格を維持するために、韓国やヨーロッパなど世界のさまざまな地域で自動車を生産することで、この難しい局面を乗り越えようとしている。
資金難と高い税金にもかかわらず、実際、2025年はポールスターにとってこれまでで最高の売上高を記録した年だった。同社は世界で6万119台の車を販売し、前年比34％増加した。彼らは、2026 年までに少なくとも 10% の成長が続くと予想しています。超高速スポーツ セダンから実用的なファミリー ワゴン、コンパクト SUV まであらゆるものを提供することで、Polestaris はすべての人にとって EV が確実に存在するように努めています。
