Polestar begann als kleine Niederlassung von Volvo, entwickelte sich aber im Laufe der Jahre zu einem großen Hersteller von Elektroautos. Da die Marke mit ihrem bestehenden Portfolio nicht ganz zufrieden war, kündigte sie an, in den nächsten Jahren vier neue Elektrofahrzeuge auf den Markt zu bringen – der größte Produktschub, den das Unternehmen je unternommen hat. Bis Ende 2028 hofft Polestar, eine viel größere Fahrzeugfamilie auf der Straße zu haben.
Der erste große Neuzugang ist der Polestar 5. Dieses „Halo-Auto“ ist ein viertüriger Grand Tourer, der wie ein zum Leben erwecktes Konzeptauto aussieht. Es verfügt über eine 112-kWh-Batterie und erzeugt mithilfe von zwei Elektromotoren 650 kW, was etwa 872 PS entspricht. Mit dieser Leistung beschleunigt der Wagen in 3,2 Sekunden von null auf 100 km/h. Diese Hochgeschwindigkeitsmaschine wird im Sommer 2026 zum Kunden kommen.
Kurz nach der Ankunft des Polestar 5 wird Ende 2026 eine neue Version des Polestar 4 auf den Markt kommen. Der Polestar 4 ist bereits das beliebteste Modell des Unternehmens, aber die neue Version ist ein Kombi. Im Gegensatz zum regulären Polestar 4, der bekanntermaßen keine Heckscheibe hat, wird die Kombi-Variante eine Heckscheibe haben. Es wird auch viel mehr Laderaum bieten. Er wird in Südkorea gebaut und soll rund 41.000 Euro kosten. Damit ist er deutlich günstiger als sein Hauptkonkurrent, der Porsche Taycan Cross Turismo.
Polestar blickt auch auf das Auto zurück, mit dem alles begann: den Polestar 2. Diese Limousine war das Fundament der Marke, von der weltweit über 190.000 Einheiten verkauft wurden. Das Unternehmen plant, Anfang 2027 einen völlig neuen Polestar 2 der zweiten Generation auf den Markt zu bringen. Die Produktion der aktuellen Version wird Ende dieses Jahres eingestellt, die Entwicklung der neuen Version erfolgt in „Rekordgeschwindigkeit“. Die neue Limousine wird voraussichtlich in China gebaut, was für Käufer in den USA hohe Steuern bedeuten könnte.
Im Jahr 2028 wird die Marke mit dem Polestar 7 in eine der beliebtesten Kategorien vorstoßen. Bei diesem Modell handelt es sich um einen kompakten Luxus-SUV. In Europa sind etwa ein Drittel aller verkauften Elektroautos kleine SUVs, daher erwartet Polestar, dass dieses Auto ein großer Erfolg wird. Das Unternehmen plant, den Polestar 7 in Europa zu bauen, um einige der Zölle zu vermeiden, die mit dem Versand von Autos aus Asien verbunden sind.
Der Vorstandsvorsitzende des Unternehmens, Michael Lohscheller, sieht dieser „Modelloffensive“ sehr optimistisch. Er glaubt, dass Polestar endlich Geld verdienen kann, wenn man sich auf das Herzstück des Marktes konzentriert, auf dem die Leute Autos kaufen wollen. Das Unternehmen hatte in den ersten neun Monaten des vergangenen Jahres schwere Verluste in Höhe von rund 1,33 Milliarden Euro. In China gingen die Verkäufe sogar um über 80 % zurück. Um dies zu beheben, baut das Unternehmen neue Autos und erweitert außerdem sein Vertriebsnetz um 30 %. Polestar möchte sich von kleinen Boutique-Läden verabschieden und traditionellere Händler eröffnen, in denen die Leute die Autos leicht besichtigen und testen können.
Es stehen jedoch einige Probleme bevor, insbesondere im Steuerbereich. Auf in Südkorea gebaute Autos wie den Polestar 4 wird in den USA eine Einfuhrsteuer von 15 % erhoben, und es besteht die Möglichkeit, dass diese Steuern in naher Zukunft auf bis zu 25 % steigen. In China hergestellte Autos unterliegen in den USA einer massiven 100-prozentigen Steuer, weshalb der aktuelle Polestar 2 dort Probleme hat. Polestar versucht, dieses schwierige Fahrwasser zu meistern, indem es Autos in verschiedenen Teilen der Welt, etwa in Südkorea und Europa, baut, um faire Preise für die Kunden zu gewährleisten.
Trotz der Geldsorgen und der hohen Steuern war 2025 tatsächlich das bislang beste Verkaufsjahr für Polestar. Das Unternehmen verkaufte weltweit 60.119 Autos – ein Anstieg von 34 % gegenüber dem Vorjahr. Sie gehen davon aus, dass das Unternehmen im Jahr 2026 weiterhin um mindestens 10 % wachsen wird. Mit dem Angebot von einer superschnellen Sportlimousine über einen praktischen Familienkombi bis hin zu einem kompakten SUV versucht Polestar sicherzustellen, dass für jeden ein Elektrofahrzeug dabei ist.
