Polestar è nata come una piccola filiale di Volvo, ma nel corso degli anni si è trasformata in un importante produttore di auto elettriche. Non del tutto soddisfatto del portafoglio esistente, il marchio ha annunciato un piano per il lancio di quattro nuovi veicoli elettrici nei prossimi due anni: la più grande spinta di prodotto mai tentata dall'azienda. Entro la fine del 2028, Polestar spera di avere su strada una famiglia di auto molto più ampia.
Il primo grande arrivo è la Polestar 5. Questa "halo car" è una gran turismo a quattro porte che sembra una concept car portata in vita. Ha una batteria da 112 kWh e utilizza due motori elettrici per produrre 650 kW, ovvero circa 872 cavalli. Questa potenza consente all'auto di passare da zero a 100 km/h in 3,2 secondi. Questa macchina ad alta velocità inizierà a raggiungere i clienti nell’estate del 2026.
Poco dopo l'arrivo della Polestar 5, una nuova versione della Polestar 4 arriverà sul mercato alla fine del 2026. La Polestar 4 è già il modello più popolare dell'azienda, ma la nuova versione è una station wagon. A differenza della normale Polestar 4, che notoriamente non ha il finestrino posteriore, la variante station wagon avrà un parabrezza posteriore. Offrirà anche molto più spazio di carico. Sarà costruita in Corea del Sud e dovrebbe costare circa 41.000 euro, il che la rende molto più economica della sua principale rivale, la Porsche Taycan Cross Turismo.
Polestar guarda anche all'auto che ha dato il via a tutto: la Polestar 2. Questa berlina ha costituito la base del marchio, con oltre 190.000 unità vendute in tutto il mondo. L'azienda prevede di lanciare una Polestar 2 di seconda generazione completamente nuova all'inizio del 2027. La versione attuale cesserà di essere prodotta alla fine di quest'anno e quella nuova viene sviluppata a "velocità record". La nuova berlina sarà probabilmente costruita in Cina, il che potrebbe significare tasse elevate per gli acquirenti negli Stati Uniti.
Nel 2028, il marchio entrerà in una delle categorie più apprezzate con la Polestar 7. Questo modello è un SUV compatto di lusso. In Europa, circa un terzo di tutte le auto elettriche vendute sono piccoli SUV, quindi Polestar si aspetta che questa vettura sia un grande successo. L’azienda prevede di costruire la Polestar 7 in Europa per evitare alcune delle tariffe derivanti dalla spedizione di auto dall’Asia.
Il CEO dell'azienda, Michael Lohscheller, è molto ottimista riguardo a questa "offensiva del modello". È convinto che concentrandosi sul cuore del mercato in cui le persone vogliono acquistare automobili, Polestar potrà finalmente iniziare a guadagnare. La società ha attraversato un periodo difficile perdendo circa 1,33 miliardi di euro nei primi nove mesi dello scorso anno. In Cina le vendite sono addirittura diminuite di oltre l’80%. Per risolvere questo problema, l’azienda sta costruendo nuove auto e sta anche ampliando la propria rete di vendita del 30%. Polestar vuole abbandonare le piccole boutique e aprire concessionarie più tradizionali dove le persone possano facilmente vedere e provare le auto.
Ma ci sono alcuni problemi in vista, soprattutto con le tasse. Le auto costruite in Corea del Sud, come la Polestar 4, sono soggette a una tassa di importazione del 15% negli Stati Uniti e c’è la possibilità che queste tasse possano arrivare fino al 25% nel prossimo futuro. Le auto prodotte in Cina sono soggette a un’enorme tassa del 100% negli Stati Uniti, motivo per cui l’attuale Polestar 2 ha difficoltà lì. Polestar sta cercando di navigare in queste acque difficili costruendo automobili in diverse parti del mondo, come la Corea del Sud e l’Europa, per mantenere prezzi equi per i clienti.
Nonostante i problemi finanziari e le tasse elevate, il 2025 è stato in realtà l’anno migliore per le vendite di Polestar finora. L'azienda ha venduto 60.119 automobili in tutto il mondo, con un aumento del 34% rispetto all'anno precedente. Si aspettano di continuare a crescere almeno del 10% nel 2026. Offrendo di tutto, da una berlina sportiva superveloce a una pratica station wagon familiare e un SUV compatto, Polestaris cerca di assicurarsi che ci sia un veicolo elettrico per tutti.
