بدأت شركة بولستار كفرع صغير لشركة فولفو، ولكن مع مرور السنين، تحولت إلى شركة كبرى لتصنيع السيارات الكهربائية. لم تكن العلامة التجارية راضية تمامًا عن محفظتها الحالية، فقد أعلنت عن خطة لإطلاق أربع سيارات كهربائية جديدة على مدى العامين المقبلين - وهو أكبر دفعة منتج حاولت الشركة تجربتها على الإطلاق. وبحلول نهاية عام 2028، تأمل بولستار أن يكون لديها عائلة أكبر بكثير من السيارات على الطريق.
أول وصول كبير هو Polestar 5. هذه "السيارة الهالة" هي سيارة سياحية كبيرة بأربعة أبواب تبدو وكأنها سيارة نموذجية تم إحياءها. تحتوي على بطارية بقوة 112 كيلووات في الساعة، وتستخدم محركين كهربائيين لإنتاج 650 كيلووات، أي حوالي 872 حصانًا. تتيح هذه القوة الكبيرة للسيارة الانطلاق من صفر إلى 100 كم/ساعة في 3.2 ثانية. ستبدأ هذه الآلة عالية السرعة في الوصول إلى العملاء في صيف عام 2026.
بعد وقت قصير من وصول Polestar 5، ستصل نسخة جديدة من Polestar 4 إلى السوق في أواخر عام 2026. يعد Polestar 4 بالفعل الطراز الأكثر شعبية للشركة، ولكن الإصدار الجديد عبارة عن عربة. على عكس Polestar 4 العادية، التي تشتهر بعدم وجود نافذة خلفية، فإن طراز الواغن سيكون له زجاج أمامي خلفي. كما أنها ستوفر مساحة أكبر للشحن. وسيتم تصنيعها في كوريا الجنوبية ومن المتوقع أن تكلف حوالي 41 ألف يورو، مما يجعلها أرخص بكثير من منافستها الرئيسية، بورش تايكان كروس توريزمو.
تنظر Polestar أيضًا إلى السيارة التي بدأت كل شيء: Polestar 2. لقد كانت سيارة السيدان هذه أساس العلامة التجارية، حيث تم بيع أكثر من 190.000 وحدة حول العالم. وتخطط الشركة لإطلاق الجيل الثاني الجديد بالكامل من Polestar 2 في أوائل عام 2027. وسيتوقف تصنيع الإصدار الحالي في نهاية هذا العام، ويجري تطوير الإصدار الجديد "بسرعة قياسية". ومن المرجح أن يتم تصنيع سيارة السيدان الجديدة في الصين، مما قد يعني ارتفاع الضرائب على المشترين في الولايات المتحدة.
في عام 2028، ستنتقل العلامة التجارية إلى واحدة من الفئات الأكثر شعبية مع Polestar 7. هذا الطراز عبارة عن سيارة دفع رباعي فاخرة مدمجة. في أوروبا، حوالي ثلث جميع السيارات الكهربائية المباعة هي سيارات الدفع الرباعي الصغيرة، لذلك تتوقع شركة بولستار أن تحقق هذه السيارة نجاحًا كبيرًا. وتخطط الشركة لبناء Polestar 7 في أوروبا لتجنب بعض الرسوم الجمركية التي تأتي مع شحن السيارات من آسيا.
الرئيس التنفيذي للشركة، مايكل لوشيلر، متفائل جدًا بشأن هذا "النموذج الهجومي". وهو يعتقد أنه من خلال التركيز على قلب السوق حيث يرغب الناس في شراء السيارات، يمكن لشركة Polestar أن تبدأ أخيرًا في جني الأموال. وواجهت الشركة وقتًا عصيبًا حيث خسرت حوالي 1.33 مليار يورو في الأشهر التسعة الأولى من العام الماضي. وفي الصين، انخفضت المبيعات بنسبة تزيد عن 80%. ولحل هذه المشكلة، تعمل الشركة على تصنيع سيارات جديدة وتعمل أيضًا على تنمية شبكة مبيعاتها بنسبة 30%. يريد Polestar الابتعاد عن المتاجر الصغيرة وفتح المزيد من الوكلاء التقليديين حيث يمكن للناس رؤية السيارات واختبارها بسهولة.
ولكن هناك بعض المشاكل في المستقبل، وخاصة فيما يتعلق بالضرائب. وتواجه السيارات المصنعة في كوريا الجنوبية، مثل Polestar 4، ضريبة استيراد بنسبة 15% في الولايات المتحدة، وهناك احتمال أن ترتفع هذه الضرائب إلى 25% في المستقبل القريب. تواجه السيارات المصنوعة في الصين ضريبة ضخمة بنسبة 100% في الولايات المتحدة، وهذا هو السبب وراء معاناة سيارة بولستار 2 الحالية هناك. تحاول Polestar اجتياز هذه المياه الصعبة من خلال تصنيع السيارات في أجزاء مختلفة من العالم، مثل كوريا الجنوبية وأوروبا، للحفاظ على الأسعار عادلة للعملاء.
على الرغم من المشاكل المالية والضرائب المرتفعة، كان عام 2025 في الواقع أفضل عام لشركة Polestar من حيث المبيعات حتى الآن. باعت الشركة 60,119 سيارة على مستوى العالم - بزيادة قدرها 34% عن العام السابق. ويتوقعون الاستمرار في النمو بنسبة 10٪ على الأقل في عام 2026. ومن خلال تقديم كل شيء بدءًا من سيارة سيدان رياضية فائقة السرعة إلى عربة عائلية عملية وسيارة دفع رباعي مدمجة، تحاول بولستاريس التأكد من وجود سيارة كهربائية للجميع.
