Polestar a commencé comme une petite filiale de Volvo, mais au fil des années, elle est devenue un important constructeur de voitures électriques. Pas entièrement satisfaite de son portefeuille existant, la marque a annoncé son intention de lancer quatre nouveaux véhicules électriques au cours des deux prochaines années – la plus grande poussée de produits que l'entreprise ait jamais tentée. D’ici fin 2028, Polestar espère avoir une famille de voitures beaucoup plus nombreuse sur la route.
La première grande arrivée est la Polestar 5. Cette « voiture halo » est une grande routière à quatre portes qui ressemble à un concept-car qui prend vie. Il dispose d'une batterie de 112 kWh et utilise deux moteurs électriques pour produire 650 kW, soit environ 872 chevaux. Cette puissance permet à la voiture de passer de zéro à 100 km/h en 3,2 secondes. Cette machine à grande vitesse commencera à arriver chez les clients à l’été 2026.
Peu de temps après l'arrivée de la Polestar 5, une nouvelle version de la Polestar 4 arrivera sur le marché fin 2026. La Polestar 4 est déjà le modèle le plus populaire de l'entreprise, mais la nouvelle version est une familiale. Contrairement à la Polestar 4 classique, qui n'a pas de lunette arrière, la variante familiale aura un pare-brise arrière. Il offrira également beaucoup plus d’espace de chargement. Il sera construit en Corée du Sud et devrait coûter environ 41 000 €, ce qui le rendra beaucoup moins cher que son principal rival, la Porsche Taycan Cross Turismo.
Polestar revient également sur la voiture qui a tout déclenché : la Polestar 2. Cette berline a été le fondement de la marque, avec plus de 190 000 unités vendues dans le monde. La société prévoit de lancer une toute nouvelle Polestar 2 de deuxième génération début 2027. La version actuelle cessera d'être fabriquée à la fin de cette année et la nouvelle est développée à une « vitesse record ». La nouvelle berline sera probablement construite en Chine, ce qui pourrait entraîner des taxes élevées pour les acheteurs aux États-Unis.
En 2028, la marque entrera dans l'une des catégories les plus populaires avec la Polestar 7. Ce modèle est un SUV compact de luxe. En Europe, environ un tiers de toutes les voitures électriques vendues sont de petits SUV, donc Polestar s'attend à ce que cette voiture connaisse un grand succès. La société prévoit de construire la Polestar 7 en Europe pour éviter certains des tarifs douaniers liés au transport de voitures en provenance d'Asie.
Le PDG de l'entreprise, Michael Lohscheller, se montre très optimiste quant à cette « offensive des modèles ». Il estime qu'en se concentrant sur le cœur du marché où les gens souhaitent acheter des voitures, Polestar peut enfin commencer à gagner de l'argent. L'entreprise a connu une perte d'environ 1,33 milliard d'euros au cours des neuf premiers mois de l'année dernière. En Chine, les ventes ont même chuté de plus de 80 %. Pour résoudre ce problème, l'entreprise construit de nouvelles voitures et développe également son réseau de vente de 30 %. Polestar souhaite s'éloigner des petites boutiques et ouvrir des concessions plus traditionnelles où les gens peuvent facilement voir et tester les voitures.
Mais il reste quelques problèmes à venir, notamment en matière fiscale. Les voitures construites en Corée du Sud, comme la Polestar 4, sont soumises à une taxe à l'importation de 15 % aux États-Unis et il est possible que ces taxes atteignent 25 % dans un avenir proche. Les voitures fabriquées en Chine sont soumises à une taxe massive de 100 % aux États-Unis, c'est pourquoi l'actuelle Polestar 2 y a connu des difficultés. Polestar tente de naviguer dans ces eaux difficiles en construisant des voitures dans différentes parties du monde, comme en Corée du Sud et en Europe, afin de maintenir des prix équitables pour les clients.
Malgré les problèmes financiers et les impôts élevés, 2025 a été en fait la meilleure année de ventes de Polestar jusqu'à présent. L'entreprise a vendu 60 119 voitures dans le monde, soit une augmentation de 34 % par rapport à l'année précédente. Ils s'attendent à continuer de croître d'au moins 10 % en 2026. En proposant tout, d'une berline sport ultra-rapide à une familiale familiale pratique et un SUV compact, Polestaris essaie de s'assurer qu'il y a un véhicule électrique pour tout le monde.
